Apesar de atraso de 20 meses, obras da estação Ipiranga da Linha 15-Prata mostram progresso
Vídeo do canal iTechdrones revela primeiro piso sendo construído e área de manobras já limpa
Com previsão de no futuro integrar passageiros do Metrô de São Paulo e trens, os trabalhos para a nova estação Ipiranga da Linha 15-Prata evoluíram desde nosso último post a respeito.
Imagens do canal iTechdrones, parceiro deste site, exibem a visão a partir de cima do canteiro de obras, com foco no edifício principal.
Desde a última atualização, essa estrutura passou da etapa de fundações e agora aos poucos ganha altura, em conjunto com algumas vigas guias já instaladas perto da futura parada. O piso inferior, onde ficarão equipamentos, está ganhando forma enquanto ainda estão sendo preparados os pilares para os andares operacionais.
Outro ponto que teve começo de obras, é após o Viaduto Capitão Pacheco Chaves para a implantação de dois pilares do monotrilho, criando um ponto de via metros após as plataformas. Nesse local ficará uma área de manobras e estacionamento de trens de estratégia. Como se vê, o terreno foi limpo para início das obras.
Todas as etapas em diferentes pontos são fundamentais para a expansão do monotrilho de Vila Prudente ao Ipiranga, o que deve inclusive desafogar a atual transferência com a Linha 2-Verde e dividir o fluxo entre pessoas para a Linha Metrô e do trem, a Linha 10-Turquesa.
Na outra extremidade ao leste a linha também está em crescimento, com a construção das estações Boa Esperança e Jacu-Pêssego, além do Pátio Ragueb Chohfi em andamento.
Apesar do progresso, as obras da Linha 15-Prata até Ipiranga atrasaram 20 meses. Um novo aditivo assinado com o consórcio responsável aumentou o valor do contrato e postergou a entrega, agora prevista para meados de 2028.
