Com Linha 26-Ametista, CPTM planeja anel ferroviário em São Paulo
Ramal será o ‘arco norte’ do projeto de 157 km de trilhos em estudo pela empresa estatal
A malha metroferroviária de São Paulo teve a adição de mais um nome, a Linha 26-Ametista, projeto em estudo pela CPTM e que foi revelado nesta sexta-feira, 19, durante apresentação na 31ª Semana Metroferroviária, organizada pela Associação de Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP).
O novo ramal, também referido como “Arco Norte”, no entanto, é mais do que isso. Trata-se de parte do Anel Metropolitano, um projeto que engloba quatro partes, incluindo as linhas 24-Quartzo (Arco Oeste), 25-Topázio (Arco Sul) e Arco Oeste – este uma incógnita já que o traçado lembra a Linha 14-Ônix, de VLT.
Juntas, essas linhas formarão uma rede com 157 km de extensão e pelo menos 71 novas estações – o Arco Oeste não teve detalhes divulgados além da extensão.
O Arco terá uma demanda expressiva de 3,2 milhões de passageiros, ou um número similar ao das quatro linhas operadas pelo Metrô de São Paulo.
Mas mais importante do que isso, ele atenderá cinco municípios que hoje estão fora da rede sobre trilhos: Santana do Parnaíba, Embu das Artes, Taboão da Serra, Diadema e São Bernardo do Campo.
Destes, dois no entanto já tem projetos em andamento, a extensão da Linha 4-Amarela (Taboão) e a Linha 20-Rosa (São Bernardo).
O horizonte do estudo é 2040, quando se imagina que tal empreendimento poderia ser concluído. Ele terá interoperabilidade total e no mínimo três vias, explicou a CPTM.
Os dados preliminares da Linha 26-Ametista (Reprodução)
Veja dados da Linha 26-Ametista
O novo ramal partirá da estação Sanazar, na região oeste, onde terá conexão com a Linha 24. O trajeto então segue para o nordeste, cruzando com a Linha 8 e 9 em Presidente Altino, com a Linha 7 em Pirituba, Linha 6 em Maristela, a partir daí seguindo para o leste.
A Linha 26 terá então uma ligação com a Linha 1-Azul em Tucuruvi e em Vila Sabrina com a Linha 19-Celeste. O percurso aponta para o sul e então para leste para encontrar as linhas 2-Verde, 12-Safira e 13-Jade em Gabriela Mistral, terminando em Jardim Imperador, que sugere-se ser a estação Imperador da Linha 14.
Os dados preliminares indicam uma extensão de 41 km, 23 estações e demanda diária de 790 mil pessoas. O intervalo seria de 3 minutos, baixo para os padrões da companhia.
Até onde o site pode saber, a apresentação não explica qual tipo de modal será usado, se trem metropolitano, VLT ou outro tipo de tecnologia. No entanto, baseado na demanda, acredita-se que a hipótese de um trem convencional é mais provável.