Condominio residencial surge em terreno do Pátio Paulo Freire da Linha 2-Verde
Traçado precisou sofrer alterações significativas a fim de viabilizar a obra e substituiu túnel por via elevada
Mesmo antes de sair do papel, as obras de construção para o novo pátio de trens Paulo Freire da Linha 2-Verde do Metrô, sofreram importantes alterações recentemente.
De acordo com informações do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental, o EIA RIMA sobre a expansão, a implantação de um novo conjunto habitacional em área selecionada gerou um impacto direto.
A concepção original previa a construção de um túnel paralelo com acesso a linha 2, permitindo a entrada e saída dos trens para o pátio, passando por debaixo da Avenida Educador Paulo Freire, uma vez que as áreas em volta não possuíam estruturas verticais (edifícios altos).
Entretanto, o relatório destaca que entre 2023 e 2024 foi construído um conjunto de edifícios residenciais com seis torres, sendo solicitado à empresa que realizou o estudo, uma mudança no projeto.
Com isso, foi definido que o acesso será feito por via elevada (superfície) saindo do túnel seguindo por cima da Avenida Paulo Freire, desembocando no pátio, um trecho aproximado de 300 metros, desta forma não prevendo maiores impactos quanto a desapropriações ou mudança do local de estacionamento dos trens, selecionado em espaço sem uso atual.
O novo ponto de pátio, o segundo da linha, abrigará especialmente parte da nova frota de 44 trens comprados pelo Metrô e que serão fabricados pela chinesa CRRC para atender além da linha 2, as linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
Sobre a expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos
O novo trecho compreende 4,4 km de extensão, cinco estações: Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra (integrada à linha 19-Celeste).
Atualmente a estação Penha de França já está sendo escavada enquanto a estação Gabriela Mistral passa pela fase de limpeza e demolição de imóveis. A chegada do ramal à Guarulhos é esperada no começo da década de 2030.