Estação 14 Bis-Saracura não tem prazo de conclusão, diz diretor executivo da Linha Uni
Fernando Minguez participou de audiência pública onde afirmou que ainda faltam realizar escavações arqueológicas em ‘75%’ do terreno da futura parada da Linha 6-Laranja
Estação mais atrasada da Linha 6-Laranja de metrô, 14 Bis-Saracura segue em situação indefinida a um ano da abertura parcial do ramal, prevista para outubro de 2026.
Mesmo após o Iphan, órgão federal responsável pela preservação do patrimônio histórico e cultural, ter dado autorização final em março para que a empresa A Lasca avance na escavação arqueológica no canteiro de obras da estação, há ainda muito o que fazer antes de encerrar essa etapa.
É o que constatou Fernando Mingues, diretor executivo da Linha Universidade (Linha Uni), concessionária privada responsável pelas obras e futura operação do ramal.
Mingues participou de uma audiência pública organizada pela Assembleia Legislativa e realizada na quinta-feira, 25, na Igreja Nossa Senhora da Aquiropita, no baixo do Bixiga, próximo ao local da obra.
Audiência pública sobre 14 Bis foi realizada nesta quinta-feira (Alesp)
Questionado sobre prazos, o executivo foi taxativo: “quando finalizar a escavação [arqueológica] eu vou dar um prazo. Vamos tentar fazer o mais rápido possível, mas até não finalizarmos o resgate, não conseguimos [fornecer uma previsão]”.
Segundo ele, apenas 23% da área do canteiro foram acessados pela A Lasca, restando, portanto, três quartos do terreno ainda sem investigação.
Obras na estação estão paradas
No momento, a coleta dos artefatos está quase encerrada nas áreas 1 e 2A, mas a área 4 ainda tem um bom trabalho pela frente. Segundo André Isper, presidente da Artesp, que também participou do evento, será precisa avançar por mais 3 metros de profundidade para possivelmente encerrar a coleta na área.
Após isso, a Acciona, sócia da Linha Uni e construtora que atua na obra, passará a escavar o restante da vala onde ficará a estação, mas sob supervisão constante.
Segundo Mingues, será uma escavação controlada e que terá de ser interrompida quando objetos suspeitos forem encontrados, daí a dificuldade em estabelecer prazos.
O representante da Linha Uni também esclareceu que as únicas atividades em 14 Bis envolvem a passagem de concreto por um pequeno tubo com 40 metros de profundidade. Ele leva material para o túnel escavado pelo tatuzão e que está sendo preparado para operação em 2027.
As obras em si da estação estão paradas, disse ele, apenas com a concretagem das paredes externas da vala.
Os prazos por nível da estação (Linha Uni)
O governo e a Linha Uni pretendem entregar nove estações em outubro do ano que vem, entre Brasilândia e Perdizes, e um segundo trecho, a partir dela até São Joaquim, com cinco estações – menos 14 Bis-Saracura.
Havia uma estimativa da própria concessionária, revelada por este site, de abri-la em janeiro de 2029, mas caso fossem observadas etapas cruciais no avanço do resgate arqueológico.
Segundo ele, a essa altura a vala já deveria ter atingido o terceiro piso de cinco da estação (veja acima). Hoje o estágio desse cronograma é desconhecido.