Funcionários da Trivia Trens têm contato com o trem da Linha 13-Jade

Equipes da concessionária, que vai assumir também as linhas 12-Safira e 11-Coral, começaram o treinamento em trens da Série 2500

Estreia do primeiro trem da Série 2500 em 2020 (Jean Carlos)

A Trivia Trens iniciou seu processo de capacitação de profissionais para atuação na Linha 13-Jade, atualmente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

De acordo com informações divulgadas em rede social corporativa, os funcionários chamados de multiplicadores tiveram seu primeiro contato com trens da Série 2500, a mais moderna da empresa.

Essa frota, formada por oito trens totais, é empregada no atendimento dos passageiros da Linha 13-Jade e também do Expresso Aeroporto, o trem rápido entre Palmeiras-Barra Funda e Aeroporto-Guarulhos.

Multiplicador na Trivia é aquele profissional que recebe os conhecimentos em determinado tema ou área, no caso, os trens e transmite toda sabedoria adquirida para outros membros, ampliando a equipe treinada.

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Na primeira etapa do treinamento na Série 2500 estão ações como o restabelecimento de falhas, a condução em si da composição e processos de reboque.

Trem da Série 2500
Trem da Série 2500

A capacitação faz parte obrigatória prevista no contrato de concessão das linhas, e antecede a empresa a assumir a operação e atendimento aos passageiros.

A Trivia Trens

A Trívia Trens S.A. é a concessionária nascida após o leilão do Lote Alto Tietê que compreende a concessão de três linhas atualmente pertencentes à Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para a iniciativa privada.

Possui o capital 100% do Grupo Comporte, investidora parcial de outra concessionária, a TIC Trens, essa futura operadora da Linha 7-Rubi e do Trem Intercidades.

O contrato compreende as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade prevendo investimentos de R$ 15 bilhões nos ramais que ampliarão a malha sobre trilhos, reformas e construirão novas estações e modernizarão a infraestrutura existente.

O tempo de concessão será de 25 anos, menor do que em outros contratos em virtude da ausência de obrigações contratuais para compra de novos trens (material rodante).