Como tem mostrado este site, as obras de sete estações e um pátio de manutenção da Linha 17-Ouro estão apresentando sinais preocupantes de abandono. Após sobrevoar o pátio Água Espraiada no início de fevereiro, o canal iTechdrones mostrou o trecho da Marginal Pinheiros do ramal de monotrilho e novamente não foi possível notar qualquer atividade nos canteiros.
Responsabilidade do Consórcio Monotrilho Ouro, o serviço deveria ser entregue em meados deste ano, mas o que se vê é um atraso acumulado desde os primeiros meses da empresa à frente da obra, na época apenas com a construtora Coesa. Em 2021, ela ganhou a companhia da KPE Engenharia, em ação para reforçar o caixa do projeto.
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Diante das evidências de descaso do consórcio, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) tem se pronunciado com certa frequência sobre assunto, prometendo substituir a empresa por outro concorrente ou mesmo colocar a ViaMobilidade para concluir os trabalhos. A concessionária venceu a concorrência para operar não apenas a Linha 5-Lilás como a Linha 17 em 2018, mas não tem previsão contratual de realizar obras civis ou fornecer sistemas e equipamentos.
Segundo relatos de ex-funcionários do consórcio que se pronunciaram tanto ao site quanto ao iTechdrones, o Monotrilho Ouro teria desmobilizado os canteiros de obras já no final de dezembro. A data coincide com a paralisação das atividades em quase todo o escopo do projeto.
Os poucos colaboradores flagrados nos vídeos estariam nos locais apenas para retirar equipamentos pertencentes à empresa, segundo pessoas que trabalharam na obra.
Ainda de acordo com o canal, as placas onde constavam os dados do consórcio teriam sido retiradas de vários canteiros nos últimos dias.
De mesmo grupo para duas empresas separadas
Tanto a KPE quanto a Coesa são originárias do grupo OAS, fundado na Bahia em 1976 e que foi um dos mais afetados pela operação Lava Jato. A empresa, após deixar a recuperação judicial no final de 2021, foi dividida em dois novos grupos, o Metha, cujo principal acionista é a família Mata Pires e que ficou com a KPE, e a Coesa, que foi assumida por ex-diretores da OAS.
A divisão de ativos acabou causando mudanças em algumas sociedades, como no Consórcio CEML, que era formado pela OAS, Queiroz Galvão e Bombardier e hoje está nas mãos da Coesa, Álya (novo nome da Queiróz Galvão) e Alstom, que comprou a divisão ferroviária da empresa canadense. Pouco tempo após ser formada, a Coesa e suas subsidiárias entraram em nova recuperação judicial, situação que persiste até o momento. Tentamos contatá-las, mas os sites estão fora do ar ou com problemas técnicos.
Questionado sobre a ausência de atividades nos canteiros de obras, o Metrô de São Paulo enviou a seguinte nota:
“A nova gestão do Governo do Estado não vai medir esforços para a conclusão da Linha 17-Ouro. Uma das primeiras medidas da atual administração foi iniciar a revisão dos contratos de implantação desta linha e conversar com o consórcio construtor para cobrar o cumprimento do cronograma, entender as dificuldades e discutir alternativas para que o trabalho entre no ritmo adequado. As alternativas consideram a contratação de uma nova construtora, caso a atual não demonstre capacidade de prosseguir o trabalho.”
Essa empresa fez de tudo para desclassificar as concorrentes atrasando a licitação!! E agora abandona as obras??? Punição é pouco para essa irresponsável!!!
Não é muito perigoso os pilares estarem tão próximos do rio?
COM CERTEZA , MICKEY O RIO PINHEIROS FOI NO PASSADO MUITO SINUOSO ,PODE ACONTECER O MESMO PROBLEMA DA ESTAÇÃO PINHEIROS , OUTRORA, HAVER UM DESABAMENTO, VAMOS TORCER QUE ISSO NÃO ACONTEÇA
Essa empresa vagabunda, porca, lerda e pilantra entrou na Justiça que também é burra porque deu ganho de causa para essa empresinha furreca fundada por picaretas pegos na Lava Jato, sabendo que já estava capengando e tirou uma empresa que tinha condições de concluir as obras, não me conformo com isso! Agora o Metrô, o Governo do Estado têm que chutar esse lixo de vez e classificar logo outra empresa, chega de enrolação com essas obras, pois o mundo é capaz de acabar e essa obra nunca ficar pronta, assim não dá!