Governo de SP encomendou estudos para concessão conjunta da Linha 3-Vermelha e 19-Celeste
Novo ramal do Metrô está em fase de contratação de obras entre a capital paulista e Guarulhos, mas operação pode ser repassada para a iniciativa privada
O Governo de São Paulo já havia sinalizado uma possível concessão casada das linhas atuais do Metrô com projetos novos, mas ao menos um projeto está em andamento com certeza, envolvendo a Linha 3-Vermelha com a Linha 19-Celeste ainda no papel, de acordo com informações acessadas por este site.
Uma empresa foi contratada para realizar inspeções em toda a infraestrutura da Linha 3, como túneis, trilhos, estações e pátios para entender as condições atuais do ramal metroviário. O trabalho teria sido concluído recentemente.
Diante do levantamento, é possível determinar o que precisa ou pode ser feito quanto a melhorias e atualizações, o que impacta diretamente o projeto.
Os dados devem dar luz e direção à estruturação de uma futura licitação/leilão e concessão da linha existente entre Barra Funda e Itaquera, incluindo outra linha atualmente com obras de construção para começar.
Antes mesmo dessa etapa, haverá a consulta Pública e as audiências públicas para ouvir opiniões da população em geral sobre o projeto.
Atualmente, não há uma data ou estimativa para lançamento do edital por parte do governo do estado, mas estudos como este encomendado, definem por exemplo, valores que a futura concessionária deve investir, o chamado CAPEX.
A Linha 19-Celeste
A Linha 19-Celeste é uma nova linha do Metrô que teve os três lotes para as obras licitados ano passado, podendo iniciar a construção ainda neste ano. A companhia está na fase de avaliação dos recursos impetrados por consórcios derrotas antes de anunciar o vencedor de cada lote.
Serão 17,6 km de trilhos com 15 estações, cinco delas em Guarulhos ligando o Bosque Maia ao centro de São Paulo.
Provavelmente a ViaMobilidade deve ir com tudo nessa. Será a última oferta de concessão em que a operadora não deverá construir nada de relevante.
Que os deuses da mobilidade nos protejam do fim do Metrô e de mais uma linha nas mãos da Via Mobilidade.
Isso até que é fácil, só colocar no governo que a empresa privada em que expandir as linhas da concessão, a Motiva corre mais rápido do que o diabo foge da cruz.
Vdd, “10 anos” pra sair da Vila Sônia chegar em Taboão da Serra, trecho de nem 2km…. se imagina uma linha inteira.
As linhas 1 e 3 compartilham pátios, trens, CCO, possibilitando estratégias operacionais mais eficientes e coordenadas. E esse governo incompetente quer distribuir cada linha pra uma empresa privada diferente. É inacreditável.
A linha verde também compartilha Trens, CCO e pátios com a linha 1 e 3. Ou seja, as 3 linhas compartilham suas infraestruturas e seus equipamentos.
Aí é só colocar no contrato que:
* cada linha deverá ter seu próprio pátio (pra mim é simples) … mesmo que tenha custo… $$$$ …
* Se deixar livre, aí sim é incompetência,.
Começou a baixaria
Bem isso
Não conseguem nem entregar a famigerada linha ouro e já projetam ao menos mais três ramais. Isso é ridículo.
É melhor esperar mais quinze anos para pensar em fazer algo do que fazer em paralelo! (Contém ironia)
Linha 3 deveria ser uma única empresa (ou metrô ou concessionária), só ela , para ela focar no serviço dela, maioria não consegue “duas coisas” se perde , e a população fica na mão…
Eu já penso que a Celeste (linha 19 Celeste ) deveria ter sido junto com Jade-13, as duas praticamente vai pra Guarulhos. (Ou tem função “SP-GRU-SP”…) — mas já foi licitada J-13… então já era .. a menos que a concessionária , tenha condições de pegar a Vermelha e a Celeste , ficaria do 100% da ZL+GRU (Jan/26).
Vermelha
Coral
Celeste
Safira
Jade
Deveria ser preso quem pensou nessa possibilidade, o metrô opera mais doq bem, nosso sistema não tem que dar lucro pra algum empresário vagabundo q só vai explorar o trabalhador e prejudicar a vida de milhões com sua sucateação iminente
Mais crimes contra a população