Metrô vai contratar projeto de mais quatro estações da Linha 17-Ouro
Prestes a ser inaugurado, ramal de monotrilho deve contar com 12 estações dentro de alguns anos se plano evoluir
A Linha 17-Ouro está prestes a acabar com um tabu de pelo menos 12 anos desde que o primeiro canteiro de obras foi erguido na Avenida Roberto Marinho. Se tudo correr bem, na próxima segunda-feira, 30, o ramal de monotrilho deixará ser uma piada da “Copa do Mundo de 2014” para tornar-se realidade.
Nesse meio tempo, muitos veículos de imprensa mudaram a abordagem crítica para enaltecer o modal futurista, posar em reportagens ‘em primeira mão’ acessando os trens e destacar os feitos tecnológicos como o fato de o trem da BYD ter baterias próprias e que não ‘chacoalha’ como as composições da Linha 15-Prata.
O desfecho da operação ainda é desconhecido a despeito do otimismo de quem lida com o projeto. A tecnologia trazida pela fabricante chinesa tem surpreendido, mas na prática a Linha 17 é a primeira experiência real do SkyRail, o modelo de monotrilho da BYD.
Agora, que o pior já teria passado, o Metrô de São Paulo já está com a cabeça finalmente no futuro e ele significa expandir o ramal. Os planos não são exatamente novidade já que a empresa lançou uma licitação tempos atrás para levantar os terrenos necessários para estender a linha nas duas pontas.
Metrô prevê realizar projeto de mais quatro estações da Linha 17 (CMSP)
Além disso, funcionários já haviam divulgado que a ideia é iniciar as obras por volta de 2028, mas de quais estações é o mistério. Ou era.
No Relatório Integrado de 2025, o Metrô revelou que espera contratar ‘projetos’ para mais quatro estações da Linha 17-Ouro. São três no sentido Morumbi e uma no Jabaquara.
Esta última está praticamente viabilizada já que as vias para chegar até a futura estação Vila Paulista estão praticamente prontas. Ela ficará ao lado do viaduto Lino de Moraes Leme e antes de onde será implantado um parque linear que a prefeitura está tentando licitar e que inclui um túnel até a Rodovia dos Imigrantes.
É na outra ponta que está a maior evolução prometida. As três estações – Panamby, Paraisópolis e Américo Maurano – prometem atrair uma grande demanda para o ramal.
Área onde a Linha 17 terá a estação Vila Paulista (iTechdrones)
Panamby, que ficará dentro do empreendimento Parque Global, será um atrativo bastante grande para o complexo enquanto Paraisópolis significará uma melhoria na mobilidade da região carente sem igual. Américo Maurano também pode servir como acesso ao estádio Morumbis enquanto a Linha 17 não avança mais.
A despeito da boa notícia, a Linha 17 só deverá crescer na virada da década numa hipótese otimista. Ainda assim é bem mais rápido que os 12 anos da primeira fase. E, quem sabe, a tempo de uma próxima Copa do Mundo no Brasil.