Mota-Engil vence leilão para túnel entre Santos e Guarujá
A obra viabiliza a expansão do sistema de VLT entre as duas cidades, ampliando as regiões atendidas
O grupo português Mota-Engil foi a vencedor da disputa para a construção do Túnel entre Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo, após leilão realizado na B3 na tarde desta sexta-feira, 5.
As duas concorrentes a Mota-Engil e a Acciona entregaram as suas propostas lacradas no começo da semana as quais foram reveladas com a abertura dos envelopes, onde a Mota-Engilapresentou o maior desconto, na ordem de 0,50% sobre a contraprestação pecuniária mensal do Governo de São Paulo, ao valor total de R$ 438,3 milhões.
Também participou do leilão a Acciona, mas a empresa espanhola não ofereceu qualquer valor de desconto na contraprestação pecuniária.
Houve a expectativa da participação de construtoras chinesas e brasileiras, no entanto, o embate foi entre portugueses e espanhois.
O Governo do Estado de São Paulo projeta investimentos na ordem de R$ 6,8 bilhões, construindo um túnel para atender diferentes meios de transporte e deslocamentos, substituindo as atuais balsas para veículos e pessoas, utilizadas por mais de 28 mil pessoas diariamente.
A cobrança de tarifa pelo uso/passagem do túnel será aplicada apenas aos veículos, carros e caminhões, com ciclistas e pedestres isentos de pagamento.
Este será um dos métodos de arrecadação de receitas pelo vencedor, atrás do pedágio sem o uso de pórticos, ou seja, o sistema free flow.
A obra tem por obrigatoriedade a implantação de espaço para os trilhos do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista, que atualmente atende apenas Santos e São Vicente, mas chegará ao Guarujá.
Nesta cidade o projeto prevê a construção de duas estações, uma na região da Praça 14 Bis e depois avançando até o Aeroporto em processo de modernização.
O túnel terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros imersos, terá uma ligação com as vias do VLT em Santos, junto da estação onde será construído um enlace para que os trens acessem tanto a cidade vizinha, mas sigam também para os atendimentos já existentes.
O Sistema de VLT
O VLT diferente de trens convencionais, circula por meio da cidade, integrado ao sistema urbano em sua volta, como avenidas, ruas, ciclovias e calçadas, permitindo uma vivência amigável, integrando diferentes modais em torno de si, uma vez que alimenta, mas também é alimentado por passageiros oriundos de linhas de ônibus, táxis e transporte por aplicativo.
No litoral uma obra de expansão está em andamento dentro da cidade de Santos para atender a área comercial e rodoviária, mas projetos como ampliação em São Vicente estão no radar.