O que se sabe da Linha 23 do Metrô chamada de Arco Norte?
Futuro ramal deve ter avanços em seu desenvolvimento neste ano e foi citada pelo governador Tarcísio nesta semana
Até uma linha de metrô abrir as portas para o público, um longo processo de anos e até décadas é necessário para percorrer todas essas etapas, e a anunciada Linha 23-Limão aparentemente começou essa jornada.
Nesta semana, durante evento no Centro de Controle Operacional do Metrô, o CCO, Tarcísio de Freitas, governador de São Paulo, falou sobre o novo ramal, revelando por onde ele poderá ser implantado.
Segundo ele, a Linha 23, também conhecida como “Arco Norte”, fará a integração perimetral com outras linhas metroferroviárias. Para isso, irá de do bairro de Perus, na Zona Norte, e Tatuapé na Zona Leste da capital.
O governador, no entanto, pode ter citado parte da linha. Segundo informações da Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) compartilhadas com este site, a Linha 23 partirá de Osasco, ampliando portanto as possibilidades de integração no seu trajeto.
E novidades devem aparecer ainda em 2026 pois a secretaria explicou que o Metrô está desenvolvendo os estudos técnicos e em alguns meses contratará o anteprojeto, processo que define locais aproximados para o trajeto da linha, estações, pátio, locais a passar por desapropriação. Além disso, o Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto ao Meio Ambiente (EIA-RIMA) também estão previstos para este ano.
Com eles existindo a linha sai da fase embrionária para algo mais concreto, mesmo processo que todas as linhas em operação e 17-Ouro que será aberta em duas semanas também passaram.
A Linha 23 aparece em estudos do governo, mas em traçado diferente do sugerido por Tarcísio (GESP)
Tomando como base o trajeto esboçado em um mapa preliminar do PITU 2040, podemos no futuro ver a Linha 23 se integrando com as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da ViaMobilidade (em Osasco ou Presidente Altino), a 7-Rubi da TIC Trens (em Perus), a 6-Laranja da Linha Uni em algum ponto da Zona Norte, a 1-Azul do Metrô em Santana, a 19-Celeste na região do Pari ou Vila Maria e por fim, com as linhas 3-Vermelha, 11-Coral e 12-Safira no Tatuapé.
Apesar de prazos estimados para desenvolvimento do projeto, a sua licitação e começo das obras segue indefinido, ao menos, por enquanto. Diante da experiência com outros projetos, não será surpresa se a Linha 23 mudar bastante e só sair do papel na próxima década.