Paes promete subsidiar transporte intermunicipal para reduzir tarifas no Rio
Candidato também propõe bilhetagem estadual integrada e túnel sob a Baía de Guanabara para conectar as linhas 2 e 3 do metrô
O candidato ao governo do Rio de Janeiro Eduardo Paes (PSD) afirmou que pretende subsidiar o transporte público intermunicipal para reduzir o preço das passagens caso seja eleito. A proposta, apresentada nesta segunda-feira (31), acrescenta um componente financeiro às promessas de reorganização do sistema metropolitano feitas pelo ex-prefeito durante a campanha, embora ele não tenha indicado qual seria a tarifa pretendida nem o custo do subsídio para o estado.
Paes disse que a definição do valor dependeria primeiro de informações mais precisas sobre a utilização do transporte. Para isso, pretende licitar um sistema estadual de bilhetagem eletrônica que permita integrar os diferentes modos e acompanhar dados como quantidade de passageiros e deslocamentos realizados.
O candidato citou como referência o Jaé, sistema adotado pela Prefeitura do Rio, mas afirmou que seria necessária uma licitação própria do governo estadual. Segundo ele, a integração permitiria conhecer melhor a demanda e, a partir daí, calcular quanto o poder público precisaria aportar para reduzir as tarifas.
Paes evitou estabelecer antecipadamente um valor para as passagens. O transporte intermunicipal fluminense possui tarifas diferentes conforme linhas, distâncias e regiões atendidas, o que torna uma política de subsídios mais complexa do que a manutenção de uma tarifa única nos ônibus de um município.
Eduardo Paes (Agência Brasil)
A utilização de recursos públicos para limitar o preço pago pelos passageiros já faz parte do modelo dos ônibus municipais da capital. Nesse sistema, o valor da tarifa ao usuário não necessariamente corresponde à remuneração reconhecida para a prestação do serviço, com a diferença podendo ser coberta pela prefeitura.
Terminal Gentileza (PRJ)
Terminais integrados
Outra proposta apresentada por Paes é utilizar o Terminal Intermodal Gentileza, na região central do Rio, como referência para equipamentos semelhantes em outros pontos do estado. Inaugurado durante sua administração municipal, o terminal reúne BRT, VLT e linhas de ônibus convencionais.
O candidato afirmou que pretende priorizar o transporte intermunicipal, especialmente na Região Metropolitana, onde grande parte dos deslocamentos envolve a combinação de ônibus municipais e intermunicipais, trens, metrô, barcas e outros serviços.
A proposta de uma bilhetagem estadual integrada também implicaria reorganizar um sistema hoje fragmentado entre diferentes operadores e esferas de governo. Paes não detalhou durante a agenda de campanha como seria a relação do novo sistema com os mecanismos de integração tarifária existentes.
Imagem do traçado da Linha 3 do Metrô do Rio (Reprodução/Coppe)
Linhas 2 e 3
No transporte sobre trilhos, Paes voltou a defender projetos que já havia mencionado anteriormente. Um deles é a extensão da Linha 2 do metrô entre Estácio e a região da Praça XV, recuperando uma proposta antiga para levar a linha diretamente ao Centro do Rio sem compartilhar o trecho da Linha 1 até Botafogo.
O candidato também prometeu iniciar a implantação da Linha 3, partindo de São Gonçalo em direção a Niterói e posteriormente ao Rio. Estudos para o projeto já estão sendo desenvolvidos no atual governo estadual, incluindo trabalhos conduzidos pela Coppe/UFRJ dentro do programa Prisma-RJ.
Paes acrescentou, porém, um elemento mais específico à proposta ao afirmar que pretende conectar as linhas 2 e 3 por meio de um túnel submerso sob a Baía de Guanabara. Dessa forma, a extensão da Linha 2 até a Praça XV e a futura Linha 3 fariam parte, segundo o candidato, de um mesmo eixo metroviário entre o Rio, Niterói e São Gonçalo.
A ligação ferroviária sob a Baía é discutida há décadas em diferentes configurações e representa justamente a etapa de maior complexidade e custo da Linha 3. Paes não apresentou estimativa de investimento, fonte de financiamento ou cronograma para a construção do túnel durante o anúncio.