Paraná inicia testes do BUD, o “trem sem trilhos”
Veículo Leve sobre Pneus utiliza ruas e avenidas, guiando-se por caminho virtual
O Governo do Paraná deu início na madrugada desta sexta-feira, 28, aos testes do Bonde Urbano Digital (BUD), meio de transporte que será empregado na Região Metropolitana.
Apelidado exageradamente como “trem sem trilhos”, o veículo utiliza sensores e equipamentos para projetar um caminho virtual de deslocamento – a tecnologia é da chinesa CRRC.
O ponto de partida neste período será o Terminal São Roque em Piraquara, onde diariamente o veículo sairá para as avaliações de trajeto.
A projeção mais atual da Agência de Assuntos Metropolitanos (Amep) é começar a operação em dezembro depois de todos testes e adequações necessárias na linha Pinhais-Piraquara.
Segundo o Estado, os testes são pelos trechos já equipados com marcadores magnéticos, simulando uma espécie de trilho digital, determinando o percurso do bonde de forma autônoma, mas contará com condutor a principio.
O começo dos testes ocorrem depois de dois meses de preparação onde houve a entrega do primeiro veículo, enviado pela chinesa CRRC e ajustes necessários.
Transporte será complementar
Nas palavras do presidente da Amep, o BUD será um transporte complementar reforçando as linhas de ônibus tradicionais, sem tomar o seu lugar.
Cada bonde conta com 30 metros e a capacidade de transportar 280 passageiros, cobrando a mesma tarifa do transporte coletivo, R$ 5,50 e assegurando a integração entre linhas.
Cerca de dez mil pessoas por dia devem utilizar o sistema, com veículo 100% elétrico realizando o trajeto, ofertando confortos como ar-condicionado, isolamento acústico e térmico.
Sistema é zero poluente
A aposta do Governo do Paraná é colocar em operação um meio de transporte mais verde, com zero emissão de poluentes.
A escolha da cidade de Piraquara foi definida por ser um município “símbolo de preservação ambiental”, de acordo com Gilson Santos, presidente da Amep.
Obtendo resultados positivos, o projeto pode ser replicado em outras cidades e corredores metropolitanos atualmente operados por ônibus.
Treinamento e capacitação
A Amep coordenou o treinamento em conjunto com empresas que operam a rota piloto, selecionando quatro motoristas do sistema metropolitano para conduzir o BUD, envolvendo ensinamentos teóricos e práticos.
Nas próximas semanas os treinamentos serão em duplas, nos finais de semana e na parte da noite, com os quatro profissionais, depois participando de testes em conjunto, seguindo a rota da operação.
Equipe de técnicos chineses acompanham todo o processo, verificando o funcionamento do veículo em situações de tráfego real à sua volta.
VLP que parece VLT
O BUD é como um Veículo Leve sobre Pneus (VLP) e diferente do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), como o próprio nome diz, não depende de trilhos, mas sim de pneus como um veículo comum do sistema viário.
Entretanto, possui carros e é interligado por um gangway, lembrando um trem leve ou sistema mais comum no deslocamento em trilhos.