Power China apresenta menor proposta para Lote 1 da Linha 19-Celeste do Metrô
Grupo chinês lidera consórcio junto da Mendes Junior e terá até 06 de outubro para detalhar proposta de R$ 4,89 bilhões
O Metrô de São Paulo realizou nesta segunda-feira, 22, o primeiro de três leilões para contratar empresas/consórcios responsáveis pela construção da Linha 19-Celeste entre São Paulo e Guarulhos.
O Lote 01, que inclui os poços de Ventilação e Saída de Emergência (VSE) e as cinco estações dentro da cidade de Guarulhos teve o Consórcio Nove de Julho – Linha 19 com a menor proposta apresentada no valor de R$ 4.984.622.287,00.
Ele é formado pelas empresas Yellow River Co Ltd (Power China), Mendes Junior e Highland Build Co. As duas primeiras são parceiras em lotes da Linha 2-Verde.
Agora toda a sua documentação será submetida a análise para seguir a aprovação. A empresa terá que enviar planilhas com os preços para que a comissão de licitação possa checar a viabilidade da proposta até 06 de outubro, quando a sessão pública será retomada.
Ou seja, apesar de ter vantagem, o consórcio ainda precisa passar pela análise técnica, quando então o Metrô irá proclamar o vencedor da concorrência.
Este lote compreende um trecho de 5,7 km de túneis, incluindo a aquisição e emprego de um tatuzão para a escavação por baixo das ruas e avenidas, além dos outros sistemas e implantações necessárias.
As áreas destinadas às estações já foram definidas em decretos publicados anteriormente pelo Governo do Estado e agora devem ser de fato executadas, com os imóveis e terrenos solicitados.
O Leilão
Inicialmente foram nove propostas apresentadas, mas antes do início dos lances, quatro delas foram eliminadas devido ao valor muito baixo, tornando-as inexequíveis, ou seja, impossível de executar com a proposta apresentada, sendo elas as empresas: J&S Engenharia e Comércio Ltda., ADX Engenharia Ltda., CIB Empreendimentos Imobiliários Ltda. e a RNL Trade and Facilities Ltda.
Cinco delas variando entre R$ 5 e R$ 5,8 bilhões seguiram para a fase dos lances. Das cinco aprovadas, a de maior valor apresentado foi a dos espanhóis da Acciona, que foi eliminada em seguida, restando outras quatro para a apresentação das propostas.
Seguiram na disputa a Yellow River Co Ltd, Agis Construção S.A., OECI S.A. (Odebrecht) e a Andrade Gutierrez Construções.
Nos lances individuais, os chineses da Yellow River reduziram o valor, assim como seus concorrentes, chegando a R$ 4,89 bilhões (R$ 4.984.622.287,00).
As estações neste trecho são Bosque Maia, Guarulhos-Centro,Vila Augusta, Dutra e Itapegica. Em Dutra haverá a integração com a Linha 2-Verde e fácil acesso ao Shopping Internacional e à Rodovia Presidente Dutra. Já a estação Guarulhos-Centro ficará localizada no calçadão da cidade, cercado de grande fluxo de pessoas na área comercial formada por lojas de itens diversos.
Recursos para novo adiamento foram negados
A Linha 19-Celeste será a primeira ligação metroviária direta entre o centro de São Paulo e a região central de Guarulhos, com extensão de 17,6 km e 15 estações. O projeto está orçado em R$ 20 bilhões, dividido em três lotes, e a expectativa é de atender cerca de 630 mil passageiros diariamente, segundo estimativas oficiais.
O planejamento das obras prevê desafios técnicos, incluindo escavações sob rios e solos sedimentares, além de intervenções em áreas com riscos geológicos e próximas a estruturas históricas. A desapropriação de imóveis segue em andamento, com previsão de R$ 400 milhões destinados a esta etapa em 2025.
Cronograma
O cronograma divulgado pelo governo estadual indica que os contratos com as construtoras devem ser firmados entre o final de 2025 e o início de 2026. O início efetivo das obras está previsto para 2027, com conclusão estimada para 2033. Após a entrega da linha, a operação deverá ser concedida à iniciativa privada.