Túnel do pátio da Linha 6-Laranja ganha catenárias e trilhos
Área servirá de acesso para o trecho operacional do ramal e, assim que estiver pronta, permitirá testes com os trens da Alstom
A “porta de saída” para os trens da Linha 6-Laranja está na reta final para ser concluída, o túnel que dará acesso ao trecho operacional do ramal.
Imagens mostram que a Linha Uni está finalizando a instalação das catenárias e dos trilhos na área de transição entre o pátio Morro Grande e o túnel.
Trata-se de um ponto importante porque os trens circularão numa infraestrutura um pouco diferente.
Enquanto no pátio, que é aberto, a catenária é flexível e os trilhos e os dormentes estão assentados sobre brita, como num ramal de trens metropolitanos, a partir do túnel isso muda.
A configuração nesse caso é de catenária fixa, uma espécie de ‘trilho’ no teto do teto, enquanto a via permanente utiliza estruturas com amortecimento interno para os trilhos, similar ao que existe nas linhas 4-Amarela e 5-Lilás em seus trechos subterrâneos – as fotos mostram justamente essa transição.
Com a conclusão dessa ligação, a Linha Uni poderá movimentar os trens fornecidos pela Alstom dentro do longo túnel que leva até a estação Brasilândia, a primeira do ramal.
A previsão da concessionária é que os testes dinâmicos tenham início em janeiro de 2026. A inauguração parcial do ramal é prevista para outubro do ano que vem.