Veja como está sendo o primeiro dia de operação separada das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa em Barra Funda
Fim do Serviço 710 obriga passageiros a trocarem de trem na estação na Zona Oeste de São Paulo. Site acompanhou movimento
Alguns passageiros perdidos, outros irritados, mas o primeiro dia de operação separada entre as linhas 7-Rubi e 10-Turquesa após o fim do Serviço 710 corria bem na manhã desta quinta-feira, 28, na estação Palmeiras-Barra Funda.
É nela que os usuários agora têm de trocar de trens e seguir viagem, agora com a TIC Trens à frente da operação da Linha 7 (sob supervisão da CPTM).
O site MetrôCPTM esteve nesta manhã em Barra Funda e acompanhou os trabalhos das equipes além do movimento dos passageiros.
Apesar do acúmulo de pessoas em alguns momentos e de alguns usuários desavisados ou irritados, a operação funcionou dentro do esperado.
Como usam as plataformas 5 e 6 de Barra Funda, os trens dos dois ramais param um ao lado do outro, bastando para seguir o trajeto atravessar a plataforma.
Em geral, os usuários respeitaram a saída de quem estava no trem, antes de acessá-lo. As composições vindas de Jundiaí estavam mais cheias, como esperado, já que muitas pessoas continuam a viagem até outras grandes estações como Luz e Brás.
Havia muitos funcionários orientando os passageiros, sobretudo da TIC Trens, que hoje estreava em ação. Além placas de sinalização, anúncios sonoros lembravam as pessoas sobre a mudança.
Alguns passageiros mais distraídos tiveram que ser avisados dentro do trem para desembarcarem já que a composição voltaria ao ponto de partida.
A Linha 10-Turquesa opera com trens da Série 8500, mais novos, enquanto a Linha 7-Rubi ficou exclusiva com os Série 9500, também recentes.
Além do fim do serviço, a CPTM também trouxe a Linha 11-Coral até Barra Funda desde a segunda-feira, ampliando as possibilidade de trajeto.
