ViaMobilidade assina aditivo de R$ 1,1 bilhão para implantar sistema ETCS nas linhas 8 e 9
Novo sistema de controle de trens substituirá a tecnologia atualmente usada e que é menos eficiente e capaz
Já é esperado há meses, o primeiro aditivo da concessão das linhas 8 e 9, operada pela ViaMobilidade foi assinado pela empresa do grupo Motiva (ex-CCR).
A controladora da concessionária divulgou a informações em seu site de relacionamento com investidores nesta quinta-feira, 29.
O termo aditivo prevê a substituição do sistema de sinalização das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda pela tecnologia European Train Control System, nível 2 (ETCS-N2).
Trata-se de um sistema de controle de trens de código aberto e considerado bastante versátil e capaz quanto o CBTC, usado nas linhas do Metrô.
Para viabilizar o investimento adicional, calculado em quase R$ 1,1 bilhão, o governo e a concessionária acertaram um reequílibrio de contas em virtude da ViaMobilidade ter acumulado várias multas durante a operação dos dois ramais.
Segundo a Motiva, o poder concedente (governo) abaterá do valor a ser repassado um total de R$ 179 milhões referentes à multas aplicadas até 26 de janeiro de 2024 e R$ 364,2 milhões resultantes da supressão de várias obrigações do contrato original.
Veja também: ViaMobilidade vai interligar operação das linhas 8 e 9
O saldo de R$ 590 milhões será pago em dinheiro ao longo de sete anos pela gestão pública. A empresa não revelou qual é o prazo para implantar o sistema ETCS nos dois ramais.
Viaduto ferroviário
O primeiro aditivo contratual também prevê que a ViaMobilidade realize estudos e projetos para implantar um novo viaduto ferroviário entre as estações Ceasa, da Linha 9-Esmeralda, e Imperatriz Leopoldina, da Linha 8-Diamante.
Essa estrutura permitirá que a Linha 9 possa realizar viagens até a estação Água Branca no futuro.
Os custos com os projetos serão ressarcidos pelo governo, mas a obra em si só será eventualmente aprovada em novo aditivo a ser assinado.