Vídeo: Nova megaestação Penha mostra avanços nas linhas 2, 3 e 11
Obras ganham volume em várias frentes para criar um novo complexo de integração entre metrô e trem na Zona Leste de São Paulo
Com previsão de entrega até 2029,, a região da Penha ganhará uma “super estação” que terá a integração entre sistemas de trilhos e pneus.
Novas imagens de drone captadas nesta semana, dão uma dimensão da obra iniciada em meados de 2020, transformando o local antes atendido apenas por ônibus e a Linha 3-Vermelha.
Uma grande vala foi aberta e por baixo, uma estrutura abrigará a Linha 2-Verde que está em expansão a partir da Vila Prudente, permitindo o acesso direto na plataforma da linha 3.
Além disso, a conexão com a linha 11 terá a missão de desafogar estações mais ao centro, como Brás e Luz, uma vez que a partir da Penha, o passageiro poderá, futuramente, acessar o transporte sentido Guarulhos e também para a Zona Sul e região da Paulista, sem passar pelo centro.
Canteiro de obras da nova estação Penha de trem e metrô ((MetrôCPTM))
A plataforma da linha 11 terá salas administrativas em seu mezanino e uma conexão com a passarela existente, algo similar ao existente no Tatuapé, com duas áreas de embarque, elevadores e escadas rolantes.
Um conceito similar é aplicado na área da linha 3, com o pavimento acima das plataformas passando por uma ampliação, acompanhando o aumento no fluxo de pessoas circulando por este espaço.
Plataformas da nova estação da Linha 11-Coral já ganham forma ((MetrôCPTM))
O terminal de ônibus, embora não esteja recebendo intervenções atualmente, recebe linhas urbanas da capital e também do transporte intermunicipal, ligando a Zona Leste à cidade de Guarulhos, como as linhas 250 e 443 que seguem operando normalmente.
Vala Penha, localizada entre as ruas São Serafim e Santo Antero ((MetrôCPTM))
Quando for entregue, Penha concluirá a primeira etapa da expansão com oito estações e será o “ponto de partida” rumo ao município vizinho, com a Linha 2, no ano de 2032, chegando na Dutra, ao lado da rodovia de mesmo nome e ao Shopping Internacional, grande centro comercial.
Para isso, o Metrô fez a compra de 44 trens, sendo que 22 destes novos serão colocados na linha 2, mas a companhia projeta 35 trens totais para atender o trecho das 13 estações em construção.
