Acesso de trens ao Pátio Morro Grande da Linha 6-Laranja está quase pronto
Imagens mostram que os trabalhos no local estão em etapa final, além de dois trens prontos para uso.
As obras da Linha 6-Laranja de metrô em São Paulo seguem com seu cronograma de trabalhos avançando em todas as frentes rumo a etapa final que antecede a entrega para a operação à população.
Imagens recentes publicadas em rede social mostram o andamento das ações em um ponto específico, a ligação entre o Pátio Morro Grande da Linha Uni e o túnel da linha antes da estação Brasilândia.
Em uma das fotos (capa desta matéria) é possível notar que a entrada para a área do pátio contará com duas vias logo após um aparente Aparelho de Mudança de Via (AMV) em forma de “X”, dispositivo não comum nas linhas existentes, presente em poucas quantidades.
Este X estaria no meio do enlace, nome técnico dado ao acesso de uma determinada parte a outra, neste caso da via operacional ao pátio.
Além disso, no canto esquerdo é possível notar as estruturas para passagem de cabos e da futura passarela de emergência para uso pelos passageiros caso necessário e mais ao alto, duas das quatro catenárias para alimentação elétrica dos trens já devidamente instaladas.
Trecho de túnel para manobras e estacionamento de trens já contam com trilhos. Divulgação Linha Uni
Já em outro ponto, uma imagem destaca os dois trens, o 601 e 602 entregues respectivamente em julho e agosto deste ano, montados e prontos para os testes dinâmicos no Pátio Morro Grande e sua disponibilidade para uso.
Inclusive conforme informado anteriormente pela concessionária a este site, a previsão é de receber em média um trem a cada 30 dias, portanto, estando perto de receber a sua terceira unidade.
Sobre o Pátio Morro Grande
O Pátio Morro Grande localizado na Zona Norte da capital paulista será o local que abrigará o “coração” da operação da linha, contando além das vias para abrigar toda a frota de 22 trens, a´reas de manutenção e o Centro de Controle Operacional.
Sua construção deu utilidade ao espaço de uma antiga pedreira desativada, tornando necessário na ocasião, uma construção mais complexa devido ao seu entorno e a perfuração em rocha maciça para atingir os túneis entre as estações Brasilândia e Maristela.
Atualmente seu processo construtivo está em 87,36% conforme dados atualizados pela Linha Uni em seu site institucional.
A Linha 6-Laranja
A chamada fase I da Linha 6-Laranja compreende um trecho superior a 15 km de túneis com 15 estações ligando o centro de São Paulo à Zona Norte, passando por pontos como Água Branca, Perdizes e Freguesia do Ó.
Foi apelidada de “Linha das Universidades” em razão das proximidades com algumas instituições de ensino superior.
Em seu percurso contará com integrações as linhas 4-Amarela (Higienópolis-Mackenzie), linhas 7-Rubi e 8-Diamante de trens (Água Branca) e a linha 1-Azul (São Joaquim).
A previsão é de inaugurar o primeiro trecho entre Brasilândia e Perdizes até outubro de 2026 e o restante no ano seguinte, 2027.