Atual túnel de ligação entre as linhas 2 e 4 do Metrô passará por reforma também
Consórcio que constrói novo túnel para aliviar ligação entre as estações Consolação e Paulista fará retificação no piso para torná-lo mais acessível
As obras de ampliação da ligação entre as estações Consolação (Linha 2-Verde) e Paulista (Linha 4-Amarela), que está sendo realizadas atualmente, preveem um novo túnel no sentido do ramal operado pela ViaQuatro.
Esse caminho deverá ser usado pelos passageiros após o túnel em rampa que sai da estação Consolação, onde o Metrô de São Paulo instalou três esteiras rolantes originalmente – mais tarde, duas delas foram retiradas.
Pouco antes do lance de escadas rolantes, os usuários seguirão à direita até o encontro com o mezanino da estação Paulista, evitando assim aglomerações na chegada ao local.
Para isso, um poço foi escavado no final da Avenida Paulista e agora as equipes avançam na abertura do túnel, uma tarefa delicada e que tem exigido que a Linha 2-Verde opere de forma diferente aos finais de semana.
Nova rampa
O que poucos sabem, no entanto, é que o Consórcio Conexão Paulista/Consolação – CTS também terá outro desafio, o de retificar a rampa do túnel onde está a esteira rolante restante.
O motivo seria o fato que o trecho carece de acessibilidade, com rampas de quase 9% de inclinação e ‘patamares’, criados para permitir a troca de esteiras.
O foco aqui será refazer todo o piso do túnel de 7,83 metros de diâmetro para corrigir essa situação.
Como não é possível interditar a área o trabalho será feito em quatro fases, começando pela lateral direita no sentido Consolação-Paulista, passando pela parte central e, então, a lateral onde fica a esteira rolante que, ao que tudo indica, deverá ser retirada provisoriamente. A última fase envolve um pequeno espaço na estação Consolação.
Novo túnel pronto em 2026
Com o novo túnel pronto, a capacidade entre as duas estações subirá de 30 mil para 48 mil pessoas por hora. Além disso, o tempo de travessia cairá pela metade, dos atuais 8 minutos e 20 segundos para 4 minutos e 40 segundos, em média.
A previsão é que a obra seja concluída em meados de 2026.
