CPTM projeta R$ 4,34 bilhões em investimentos até 2030
Obras no VLT da Baixada Santista, reconstrução de estações e modernização de sistemas são parte do portfólio de ações previstas
Novas estações de trem, novo trecho de ferrovia e frota de trens revisada, são algumas das realizações que a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) espera entregar até o ano de 2030, com investimentos superiores a R$ 4,34 bilhões neste período.
Essa visão está presente no Portfólio de Investimentos da CPTM para o ano de 2026, divulgado recentemente, ao qual este site teve acesso.
Conforme o documento, para este ano o orçamento previsto da estatal ferroviária é de R$ 706.907.374,00 em investimentos e para os próximos quatro anos, mais R$ 3,63 bi, totalizando para o período 2026 a 2030 totalizam R$ 4.342.959.214,23.
Toda essa quantia será repartida em alguns projetos sendo os principais:
– a reconstrução da estação Ipiranga;
– a nova estação de Rio Grande da Serra;
– nova sinalização e itens do sistema de energia;
– o novo terminal de ônibus anexo a estação Varginha;
– manutenção e revisão de toda a frota de trens da CPTM;
– executar o projeto e obras do complexo da estação Brás;
– recuperação e ampliação da Ponte A Tribuna na Baixada Santista.
No caso da ponte, essa obra é vital para a expansão do VLT entre Santos e São Vicente até Samaritá, aproveitando a estrutura sobre as águas antes utilizada por trens de carga.
Já as intervenções em estações tem maior foco na Linha 10-Turquesa, única linha nas mãos da companhia que até o presente momento não foi concedida para a iniciativa privada.
Atualmente a CPTM é responsável pela operação das linhas 10, 11, 12 e 13 de trens, além de estruturar outros modais com projetos e derivados, como na Estrada de Campos do Jordão, VLT do litoral, além de consultoria para a SuperVia, que foi responsável por contribuir ao novo contrato de concessão da malha ferroviária do Rio.
Viche mainha, se o sr Ivo ler essa reportagem vai dizer:- “I hate this company”
Para o Gilberto (fiscal das obras da estação Taboão da Serra), seria de bom tom elogiar a CPTM sempre.
Afinal de contas, “é uma estatal vítima de todos os governos que não investem nela e que sem dinheiro algum recuperou todas as linhas de trem para o padrão do metrô”.
Foi brincadeira minha , meu colega de sala a quase sete anos, e agora vai virar um elefante branco , se todas privatizações se confirmarem, me fez lembrar da velha Dersa quando o governo do estado repassou as rodovias para iniciativa privada, e para ser honesto eu nem sei se essa empresa ainda existe.E lá tudo começou com o desmonte do DER-SP, um exemplo de departamento rodoviário. E aqui não tem muito que fiscalizar, até onde eu fiquei sabendo o financiamento esta enroscado no banco Mundial a espera do comprimento de novas obrigações.Abraços e cuide-se
No final a CPTM virou meio que o misto da Emplasa e EMTU, fazendo o trabalho que antes era delas: projetos e execução de obras de interesse público para organização espacial futura.
Cptm vai investimento kkkkkk Aposto que quem vai fazer vai a concessionária que levar a linha 10.