Em vias de repassar suas linhas, CPTM abre licitação para contratar supervisão de sistema ATO nos trens
Tecnologia permite operação automática durante atendimento aos passageiros e é usada hoje na Linha 13-Jade
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) publicou nesta quarta-feira, 6, a abertura de licitação para contratar serviços supervisão na área de engenharia referentes à implantação do sistema ATO de trens.
O ATO (Operação Automática de Trens) é uma tecnologia que possibilita, entre várias ações, melhorar o atendimento aos passageiros e como seu nome diz, uma condução automática da frota de trens.
Isto significa que cada composição pode ser gerenciada a partir de um Centro de Controle Operacional (CCO), com a rotina ferroviária mais integrada.
O edital estará disponível para as empresas ou consórcios interessados analisarem os documentos e a sessão pública com o recebimento e abertura das propostas está previsto para 10 de outubro.
O que é o ATO?
O sistema ATO de sinalização permite no caso de várias linhas operadas em forma conjunta, um controle mais centralizado da circulação dos trens, além de pátios ferroviários e outras partes da via férrea.
Para a CPTM isto representa a possibilidade de um atendimento otimizado, com intervalos menores entre os trens,regular se necessário o tempo de parada nas estações e velocidade comercial durante o percurso.
Entretanto, os benefícios do sistema podem ser pouco aproveitados durante a gestão estatal já que a CPTM está em vias de repassar todos os ramais de trens que opera.
Atualmente a companhia tem sob sua gestão total as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, que já foram concedidas para a iniciativa privada, e a Linha 10-Turquesa, com leilão previsto para até dezembro deste ano.
A Linha 7-Rubi, por sua vez, está em transição de comando para o concessionária TIC Trens.