Embarques e desembarques na estação Chácara Klabin serão feitos na mesma plataforma
ViaMobilidade decidiu mudar a estratégia de operação na Linha 5-Lilás durante o horário de pico para aumentar número de viagens. Novo esquema começa nesta segunda-feira, 3
A ViaMobilidade, concessionária que opera a Linha 5-Lilás de metrô, anunciou a mudança na operação da estação Chácara Klabin a partir desta segunda-feira, 3 de outubro. Segundo a empresa, os passageiros passarão a embarcar e desembarcar nos trens pela mesma plataforma durante o horário de pico – atualmente essa estratégia já ocorre no chamado “horário de vale”. Por enquanto, trata-se de uma fase de testes, portanto, o esquema anterior poderá ser adotado dependedo da situação.
Com isso serão oferecidas 11 novas viagens durante o dia, ampliando a oferta em 16,5 mil lugares. Atualmente, as composições manobram na área após as plataformas, o que obriga os usuários que embarcarão no sentido Capão Redondo a utilizar a plataforma oposta.
“Desde o início da operação às 4h40, o embarque sentido Capão Redondo e o desembarque na Estação Chácara Klabin serão feitos na Plataforma 1 até 17h. Após as 17h, este mesmo fluxo passa a ser na Plataforma 2”, explicou a ViaMobilidade em nota.
A justificativa da concessionária é oferecer maior conforto aos passageiros, porém, trata-se de situação inversa a que ocorre, por exemplo, na estação Vila Prudente, da Linha 15-Prata. Lá, o Metrô pretende fazer o contrário nos próximos meses, ou seja, manobrar os trens após a parada a fim de ampliar a oferta de viagens.
O encontro entre passageiros tentando embarcar e pessoas desembarcando também deve tornar a experiência do usuário mais complicada do que no esquema anterior, de plataformas separadas. De quebra, voltará o fantasma da “viagem negativa”, quando usuários que embarcam em Santa Cruz sentido Capão Redondo, tomam o trem para Klabin para viajarem sentados.
Uma possível explicação para a mudança introduzida pela ViaMobilidade seria a falta de trens disponíveis para ampliar o carrossel. A empresa opera 26 trens da Frota P, fabricadas pela CAF, além de ter oito composições da Frota F, produzidas pela Alstom, e que estrearam no ramal em 2002.
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Os oito trens, no entanto, só são usados em horários reduzidos e sempre em pequeno número, como complemento à Frota P, que foi concebida desde o início para operar com o sistema CBTC. Já os trens Metropolis tiveram de ser adaptados para circular com o sistema de sinalização, um trabalho que levou anos e parece não ter sido concluído ainda.
Em agosto, Chácara Klabin, que faz conexão com a Linha 2-Verde, recebeu em média 75,3 mil usuários por dia.