Estação Ipiranga da Linha 15-Prata ganha primeiras colunas
Extensão do monotrilho da zona leste também vê avanços na área de manobras após nova estação
Agora esperada para 2028, a futura estação Ipiranga, da Linha 15-Prata, começa a contar com suas primeiras estruturas acima da superfície.
Imagens do Consórcio Expresso Ipiranga (CEI) revelam as primeiras colunas sendo concretadas assim como a instalação de armações para concretagem do primeiro pavimento.
A estação terá uma concepção diferente das demais paradas do ramal de monotrilho, com um prédio principal bastante grande que terá plataformas laterais e uma cobertura com captação de energia solar.
O trabalho de fundações foi bastante complexo e as mostram o estaqueamento feito para dar estabilidade ao terreno em meio à construção.
Fundações do AMV duplo da Linha 15 (CEI)
AMV duplo
Além da estação, o consórcio também começou a erguer a área de manobras após Ipiranga. O local foi limpo meses atrás e agora já conta com fundações por toda a sua extensão.
O local será usado para a instalação de um aparelho de mudança de via duplo, que permitirá que os trens possam retornar no sentido Jardim Colonial (e futuramente Jacú Pêssego). Possivelmente, a área também manterá algum trem de estratégia para inserção em horários de pico.
A obra teve um atraso considerável de 20 meses, como mostramos em fevereiro. Na ocasião, o Metrô e CEI assinaram o 3º aditivo do projeto, que empurrou sua conclusão para maio de 2028. A data oficial até então era setembro de 2026, mas o próprio governo já citava 2027 como previsão.
Projeção da futura estação Ipiranga, da Linha 15-Prata