Governo de SP desapropria ex-terreno da Ford para Linha 20-Rosa em São Bernardo do Campo
Local será utilizado para o pátio de trens da linha que ligará o ABC à Capital. Decreto reserva parte da enorme área
O Governo de São Paulo publicou nesta sexta-feira, 31, documento determinando a desapropriação em caráter de urgência de uma grande área onde ficava a fábrica da Ford, em São Bernardo do Campo.
A declaração de utilidade pública foi feita por meio da Resolução 075 da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), solicitando 227 mil metros quadrados do terreno.
A metragem definida corresponde a aproximadamente um quarto do espaço total, e confirma a intenção do uso do espaço para ser o pátio de manutenção da futura Linha 20-Rosa.
A resolução também define que o Metrô de São Paulo fica responsável pelas custas de indenização aos proprietários da área e que as negociações para a transferência ao Poder Público podem ser amigáveis e ou via judicial caso necessário.
O decreto põe fim ao impasse sobre o local onde ficará a área de manutenção do trecho do ramal no ABC. Originalmente, o Metrô pretendia usar um terreno onde funcionou a Rhodia em Santo André, mas um centro logístico está sendo construído nesse lugar.
O terreno da antiga fábrica da Ford fica próximo à Linha 20-Rosa
Mais tarde, a companhia sugeriu usar outra área próxima à Linha 10-Turquesa, mas distante da última estação da Linha 20. O terreno agora servirá de pátio para a Linha 14-Ônix.
Já a ex-fábrica da Ford surgiu com uma alternativa atraente por ficar próxima às vias da Linha 20. Assim como na Rhodia, a área também receberá um complexo logístico que pode sediar um galpão do Mercado Livre.
O governador Tarcísio de Freitas, no entanto, declarou que o estado buscaria um acordo com os proprietários para ocupar apenas parte do terreno. Até mesmo uma possível troca foi sugerida, incluindo outra área prevista para um pátio em Santa Marina, em São Paulo.
Sobre a Linha 20-Rosa
A Linha 20-Rosa está projetada para ter 33 km de extensão e 25 estações, atravessando principalmente o município de São Paulo e seguindo em direção ao ABC Paulista. O projeto prevê início do trajeto na região da Lapa, com passagem por diferentes bairros até a Zona Sul.