Governo do Rio estuda remuneração por oferta de trens para nova concessão da Supervia
Atual operadora deixará contrato em breve após anos de problemas e prejuízos
Após 27 anos de contrato com o governo do estado do Rio de Janeiro, a SuperVia deixará de ser a operadora do transporte ferroviário fluminense a partir do próximo mês, quando deve devolver toda a infraestrutura ao Poder Público.
Diante deste cenário, as autoridades estaduais vêm buscando formas de executar um novo processo licitatório que resulte em um melhor serviço oferecido aos passageiros.
Em evento na cidade de Brasília nesta quarta-feira, a secretária estadual de transportes, Priscila Sakalem, afirmou que o futuro concessionário pode ter duas formas de remuneração e não somente o pagamento de tarifa.
Durante o Conexão ANP Trilhos 2025, a secretária falou um pouco sobre essa questão, inclusive parabenizando e agradecendo o auxílio da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) por ter desenvolvido um relatório ao Governo do Rio sobre a situação do sistema e estimativas de investimentos necessários.
No que trata da remuneração da nova concessionária que virá a vencer o certame, será definido uma forma adicional ou diferente de receita da operadora, que hoje é feita mediante ao pagamento da tarifa de embarque. Trata-se da oferta por carro/quilômetro.
”A gente está considerando essa remuneração acontecer por carro quilômetro e não somente com a tarifa. Ainda não temos um modelo fechado porque, como eu falei, estamos num debate jurídico lá no Rio”, destacou Sakalem.
Este modelo é similar ao existente no contrato do TIC Eixo Norte em São Paulo, vencido pela TIC Trens, no qual a empresa deverá atingir determinada oferta de assentos e disponibilidade, independentemente de quantos passageiros usem no momento.
Portanto, na teoria isto representa menores intervalos de espera e mais trens circulando. Até o presente momento, o Governo do Rio ainda não definiu como será a licitação para encontrar o substituto da SuperVia.
O sistema de trens urbanos do Rio possui 8 linhas distribuídas em 269,5 km de trilhos, contando com 88 estações atendendo a cidade do Rio de Janeiro e municípios do entorno.