Governo do Rio Grande do Sul anuncia trem entre Porto Alegre e Gramado
Obra será executada pela iniciativa privada em orçamento estimado na ordem de R$ 4,5 bilhões.
O Governo do Estado do Rio Grande do Sul anunciou nesta quinta-feira, 7, o que pode ser o primeiro Trem Intercidades da região, que irá conectar as cidades de Porto Alegre (capital) à turística Gramado.
A ocasião marcou a assinatura da autorização para implantação, operação e exploração privada de ferrovia para transporte de passageiros, ou seja, linha produzida integralmente por uma ou mais empresas e não pelo Poder Público.
O projeto foi elaborado pelo órgão estatal, a SulTrens e prevê um investimento de 4,5 bilhões de reais para tirar a linha do papel em até sete anos a contar desta data.
Já o tempo de exploração por parte da concessionária será de 99 anos de outorga, devendo gerar 6.747 empregos diretos e outros 15.976 empregos indiretos, totalizando 22.723 postos de trabalho ao longo da construção.
Com a obra é esperado um fomento ao turismo da região, movimentado especialmente em períodos como o inverno, mas que carece de um meio de transporte direto.
Atualmente os viajantes contam com o percurso via rodoviário, ou seja, transporte por veículos e também meio aéreo, através do Aeroporto de Canela, município vizinho a Gramado.
Onde irá passar?
Segundo O Governo, o novo trem ligando a capital gaúcha a Gramado passará por 19 cidades, sem obedecer parada nelas, com área de influência em 22 municípios, sendo eles: Porto Alegre, Canoas, Cachoeirinha, Gravataí, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo, Novo Hamburgo, Campo Bom, Dois Irmãos, Sapiranga, Araricá, Parobé, Taquara, Morro Reuter, Nova Hartz, Igrejinha, Picada Café, Santa Maria do Herval, Três Coroas, Gramado e Canela.
No caminho passará por 27 cruzamentos rodoferroviários, 15 pontes e viadutos — entre eles uma estrutura sobre a FreeWay (BR-290) e nove túneis.
Quais serão as estações?
Serão três estações, com duas já escolhidas, o ponto de partida e o final, mas a terceira sem o local ainda, devendo ser em uma área de condomínios residenciais.
A estação de Porto Alegre ficará a cerca de 700m do Aeroporto Internacional Salgado Filho, construída com uma plataforma central suficiente para comportar dois trens, ou seja, entre 150 a 160 metros de comprimento. Será elevada em relação a rua e a conexão com o aeroporto terá uma passarela tematizada.
A segunda estação será a de Gramado, construída na Av. Das Hortênsias, entre Gramado e Canela, também com plataforma central.
Assim como na capital, o espaço terá entre 150 a 160 metros para receber dois trens, concebidos no mesmo nível da rua.
Já a terceira será a “Condomínio Residencial”, nome provisório da parada que possuirá uma plataforma lateral apenas com seis metros de largura.
Ela deverá contar com 80 metros de comprimento para receber um trem e acesso ao mesmo nível da rua, para atender de forma exclusiva um condomínio, no qual o seu local ainda será definido.
Sobre os trens (Material Rodante)
Com inspiração europeia de serviços em cidades como Zurique (Suíça), Amsterdam (Holanda) e Varsóvia (Polônia), as composições serão de característica de serviço regional.
Serão trens com quatro módulos articulados e possuindo ligação interna (open gangway), ar-condicionado em todos os carros e comprimento de 70 a 75 metros totais.
Duas cabines serão obrigatórias, tornando o trem bi-direcional, movidos tanto a energia como a diesel, permitindo vencer a rampa estimada no máximo em 6%.
Já a velocidade máxima será de 120 km/h, tornando um trem de média velocidade se comparado com os demais modelos existentes em operação no Brasil e capacidade de 220 a 300 lugares.
Caso necessário ou a definir pelo operador, o serviço pode ser realizado em forma de comboio feito por duas composições, esclarecendo a extensão desejada das plataformas.
Quais as próximas etapas?
Segundo divulgado pelo Governo, na próxima semana será lançado o protocolo de solicitação do licenciamento do projeto.
Logo após haverá a escolha dos parceiros e investidores e finalmente seguir com os detalhes técnicos necessários como:
– Pesquisa de demanda;
– Otimização de traçado;
– Projeto Geométrico;
– Definição poligonal de desapropriações;
– Projeto de Engenharia;
– Emissão do EIA/RIM;
– Projeto Operacional;
– Projetos urbanísticos e empreendimentos imobiliários;
Depois da etapa técnica os envolvidos devem ir na busca de fornecedores. A projeção é de iniciar as obras civis no segundo semestre de 2028 e entregar também no segundo semestre, mas de 2032, a operação do serviço.