Imagens: Maior tatuzão do Brasil sobe a serra e está aos poucos chegando na Penha
Peças principais da tuneladora estão sendo transportadoras em etapas de São Sebastião até a capital
Como noticiado por este site recentemente, o transporte de peças do tatuzão que será empregado na expansão da Linha 2-Verde do Metrô até a Dutra já começou. No entanto, sem maiores detalhes até agora.
Mas imagens recebidas por este site nesta terça-feira, 7, mostram uma parte importante do equipamento transportada em carretas acompanhadas de funcionários e escoltadas por um trecho de túneis em rodovia de ligação entre a capital e o litoral.
O trajeto compreende a saída do Porto de São Sebastião até o bairro da Penha, na zona leste de São Paulo, onde as peças são retiradas das carretas e armazenadas até o início do processo de montagem, previsto para as próximas semanas.
O tatuzão será empregado na perfuração até pouco depois da estação Dutra, em Guarulhos, trecho que adiciona cinco estações. Ele partirá da vala onde há estava a tuneladora Cora Coralina, que está seguindo em direção ao Complexo Rapadura. Portanto, a linha terá duas tuneladoras trabalhando simultaneamente no segundo semestre.
Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso total de 2.600 toneladas, o novo tatuzão foi fabricado pela CREG na China. Ele tem a capacidade de avançar 15 metros por dia em solo e 10 metros em rocha, posicionando os anéis (aduelas) que formam os túneis logo na sequência.
Além disso, conta com sistemas de transporte de material escavado, câmara hiperbárica e ventilação, sendo operado por ao menos três grupos de profissionais em turnos diferentes.
Quando estiver pronta, a Linha 2-Verde até Dutra deve beneficiar 700 mil pessoas e criar novos pontos de integração com o sistema metroferroviário, como em Gabriela Mistral e Penha, nas conexões com linhas do Metrô e trens urbanos da CPTM.