Linha 17-Ouro já é abastecida com eletricidade de sua própria fonte de energia
Subestação primária Campo Belo foi energizada em janeiro e já alimenta ramal de monitrilho, revelou a empresa Agis
A Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo passou a ser abastecida por sua própria fonte de eletricidade após a energização da Subestação Primária Campo Belo, localizada na zona sul da capital. A informação foi divulgada pela Agis, empresa responsável pela implantação da infraestrutura elétrica do ramal, que detalhou as etapas concluídas ao longo do mês de janeiro.
Segundo a empresa, o primeiro circuito de alimentação em 88 kV foi energizado no dia 10 de janeiro. No dia seguinte, a entrada em operação do segundo circuito permitiu o estabelecimento da chamada dupla alimentação elétrica, configuração que aumenta a confiabilidade do fornecimento e reduz o risco de interrupções no sistema.
A ligação à rede foi feita por meio do ramal aéreo do consumidor, projetado, construído e comissionado pela própria Agis, em conformidade com as especificações técnicas da concessionária de energia, explicou a empresa.
Transformadores da Linha 17 (Agis)
Com a energização definitiva da subestação, teve início o comissionamento dos principais equipamentos do sistema. Foram energizados os transformadores responsáveis pela redução de tensão e os sistemas de média tensão, o que permitiu que as áreas técnicas da Linha 17 passassem a ser alimentadas diretamente pela Subestação Primária Campo Belo, deixando de depender de fontes provisórias.
Em 13 de janeiro, a nova subestação passou a fornecer energia também às subestações auxiliares das estações e do Pátio Água Espraiada. Já no dia 17, foi realizada a primeira migração do sistema de tração para a infraestrutura definitiva, etapa considerada necessária para a preparação dos testes operacionais do monotrilho.
Ligação de energia ocorreu em janeiro de 2026 (Agis)
A etapa final da migração da infraestrutura elétrica ocorreu em 31 de janeiro. Com isso, todo o sistema da Linha 17-Ouro passou a operar integralmente com energia proveniente da subestação implantada no projeto, encerrando a fase de alimentação provisória utilizada durante as obras e que usava energia da Linha 5-Lilás.
O marco é fundamental para que a Linha 17-Ouro possa iniciar a operação controlada com passageiros a partir do começo de abril, como prevê o Metrô.