Linha 2 do Metrô de BH terá duas primeiras estações abertas em julho
Concessionária afirma que entrega de Nova Suíça e Amazonas ocorrerá cerca de três anos antes do previsto originalmente
As duas primeiras estações da futura Linha 2 do Metrô de Belo Horizonte deverão ser inauguradas nas primeiras semanas de julho, segundo previsão divulgada pelo diretor-geral do Metrô BH, Júlio Freitas.
As paradas Nova Suíça e Amazonas serão as primeiras entregas da expansão da rede metroviária da capital mineira, projeto que permaneceu décadas sem sair do papel e só avançou após a concessão do sistema à iniciativa privada. A informação foi revelada durante evento promovido pelo jornal O Tempo.
A abertura das duas estações ocorrerá bem antes das demais paradas previstas na Linha 2, ramal que ligará Nova Suíça ao Barreiro. Segundo Freitas, o cronograma atual está adiantado em relação às metas previstas quando a concessão foi assinada.
A expansão faz parte do pacote de investimentos exigido pelo contrato de concessão com a Metrô BH, empresa controlada pelo Grupo Comporte, que assumiu o sistema em 2023 após anos de operação sob responsabilidade da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).
Plataformas da nova estação da Linha 2 (Viva City)
Durante o período em que esteve sob gestão federal, o metrô mineiro conviveu com limitações de investimento e sucessivos adiamentos de projetos de expansão. A concessão incluiu obrigações como a modernização da Linha 1, a construção da Linha 2 e a renovação da frota.
Além das novas estações, a concessionária também iniciou a operação do primeiro de 24 trens fabricados pela chinesa CRRC. Eles estão substituindo as composições da Série 900, fabricadas na década de 80.
Estação Nova Suíça da Linha 2 do Metrô de BH (Viva City)
Segundo o diretor-geral da empresa, a implantação da Linha 2 inclui desapropriações, reassentamento de famílias e intervenções urbanas necessárias para viabilizar o novo traçado.
Quando concluída, a Linha 2 terá 10,5 km de extensão e sete estações entre Nova Suíça e Barreiro. A expectativa é que o novo trecho acrescente cerca de 50 mil passageiros por dia ao sistema metroviário de Belo Horizonte.
