Linha 24-Quartzo da CPTM tem novas informações reveladas
Traçado ligará a região de Barueri e Carapicuíba até a Zona Sul de São Paulo, passando por Osasco e Taboão
Nesta semana, o governo federal apresentou uma versão atualizada de um estudo que visa dobrar a rede de transporte público no Brasil, trazendo detalhes novos sobre vários destes ramais ou linhas metroferroviárias, entre eles a Linha 24-Quartzo em São Paulo.
O MetrôCPTM já havia abordado essas informações anteriormente, que foram compiladas pelo Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Com estudos em elaboração pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) a 24-Quartzo já foi chamada de Arco Oeste e será uma linha ferroviária cortando parte da Região Metropolitana, atendendo os municípios de Barueri, Carapicuíba, Osasco, Taboão da Serra e São Paulo.
As atualizações divulgadas nos últimos dias, no entanto, permitem uma visão mais detalhada da linha, com informações como frota, demanda estimada, integração e tempo de viagem.
Estações e prováveis integrações
A concepção da Linha 24-Quartzo, partindo da cidade de Barueri até a Zona Sul de São Paulo, contará com as integrações durante o percurso formado por 20 estações.
Serão quase 24 quilômetros de trilhos de trem, mesclando um traçado em parte de túneis e outras em superfície devido às áreas onde irá passar.
As conexões com outras linhas do sistema serão em Campo Limpo (futura Linha 22-Marrom/Metrô), futura estação Taboão da Serra (futura Extensão 1 da Linha 4-Amarela/ViaMobilidade) e a estação Campo Limpo (Linha 5-Lilás/ViaMobilidade e futura Linha 25-Topázio/CPTM).
Anteriormente era projetada uma integração com a Linha 8-Diamante da ViaMobilidade na estação de Carapicuíba, mas o documento não inclui essa possível e provável transferência.
Além disso, as integrações são destacadas como essenciais para facilitar o acesso destes passageiros a outros importantes pontos de interesse alcançados por trens e metrôs.
Frota de trens e demanda
A demanda estimada já em estado da CPTM na década passada era de 558 mil passageiros, projeção elevada superando 600 mil pessoas por dia.
E para atender essa quantidade de pessoas, a frota será composta por 44 trens, permitindo um intervalo médio de 2,16 minutos.
Apesar de constar no PITU 2040, até o presente momento não há uma data estimada para a sua construção e abertura ao público, entretanto, os custos estimados se aproximam de R$ 24 bilhões para a Linha 24 sair do papel.