Linha 5-Lilás supera movimento pré-pandemia, diz ViaMobilidade
Ramal de metrô, no entanto, operava ainda longe do pico esperado após expansão de estações em 2019
A Linha 5-Lilás de metrô registrou, no primeiro semestre, uma média diária de 568 mil passageiros, superando os números de 2019, informou a ViaMobilidade, sua operadora, ao jornal Folha de São Paulo.
Segundo a concessionária, isso significa que o ramal foi o primeiro a recuperar a demanda antes pandemia do Covid-19. O resultado representa um aumento de 11% em relação ao mesmo período, quando a média era de 522,6 mil usuários por dia.
A recuperação da Linha 5 contrasta com o desempenho das demais linhas do metrô paulistano, que ainda enfrentam queda na demanda. A Linha 2-verde, por exemplo, teve a menor redução percentual, com 9% menos usuários frente a 2019, enquanto a expectativa do Metrô é de que a retomada completa nas outras linhas aconteça de forma gradual.
O setor de transporte público foi diretamente impactado pela pandemia, principalmente devido à adoção do trabalho remoto e ao aumento do uso de transporte individual. Esse cenário alterou padrões de deslocamento, dificultando a recuperação uniforme do sistema metroviário.
Estação Campo Belo da Linha 5-Lilás (Jean Carlos)
O desempenho da Linha 5-Lilás, entretanto, não pode ser levado ao pé da letra já que o ramal ainda estava em processo de amadurecimento da operação com toda a extensão de 17 estações – a estação Campo Belo, por exemplo, havia sido entregue a menos de um ano.
Mais 22 trens para a Linha 5-Lilás
De fato, segundo a ViaMobilidade, Campo Belo teve elevação de 290% no movimento desde a inauguração, e Chácara Klabin recebeu 21,66 mil passageiros a mais por dia em relação a 2019.
Campo Belo deve ver seus números crescerem ainda quando a futura Linha 17-Ouro, prevista para março 2026, começar a operar. Ela será um dos pontos de ligação do ramal de monotrilho.
Localização da Estação Comendador Sant’anna (ViaMobilidade)
Além disso, estão em desenvolvimento projetos para expandir a Linha 5-Lilás com duas novas estações, Comendador Sant’Anna e Jardim Ângela, que deve atrair mais 110 mil usuários diários.
O crescimento da demanda fará a ViaMobilidade encomendar mais 22 trens para reforçar a frota, que hoje só conta com 26 composições da Frota P (fabricados pela CAF).
Oito trens da Frota F (Alstom) não têm sido utilizados por problemas técnicos e deverão ser descartados no futuro, segundo relatos não oficiais.