Linha 6-Laranja: vídeo mostra trajeto entre estação Itaberaba e o Pátio Morro Grande
Imagens revelam que rede aérea já está quase pronta enquanto estações encontram-se em estágios variados
A despeito do atraso da concessionária Linha Uni na divulgação do andamento de testes e obras na Linha 6-Laranja, alguns vídeos e imagens compartilhados por pessoas com acesso aos canteiros, trazem uma visão atualizada sobre o estágio do projeto.
A concessionária tem um site em que mostra imagens de alta resolução e também mantém um painel onde se acompanha o avanço dos canteiros em valores percentuais, o que é muito bom, mas o ponto é que a Linha Uni faz isso com enorme atraso em relação aos dados reais.
É nesse ponto que um vídeo como o publicado na rede social Tik Tok diz mais do que muito do que se vê no site oficial.
Estação Maristela, que não será entregue em outubro (Reprodução)
A despeito do formato e da baixa resolução, a gravação revela o avanço num trecho crítico da Linha 6-Laranja, que vai da estação Itaberaba até a entrada do Pátio Morro Grande, na zona norte da capital.
É uma rara visão dos túneis em que se pode constatar que as vias já estão praticamente prontas, com parte da rede aérea ainda pendente em alguns trechos.
Aparelho de mudança de via após Brasilândia (Reprodução)
O vídeo começa em Itaberaba e faz uma enorme curva à direita, quando chega à estação Maristela. Como mostramos em primeira não, a parada não será aberta em outubro como originalmente previsto já que questões geológicas atrasaram a obra. Mas a Acciona, construtora responsável pela implantação, tem corrido para liberar o espaço das vias a fim de liberar a passagem do trens.
Por enquanto há enormes andaimes protegendo a circulação de trens, veículos e pessoas no local, mas certamente esse espaço será liberado nos próximos meses, o que permitirá a operação a partir de Brasilândia.
Área onde há túneis que levam ao pátio e à futura extensão da Linha 6 (Reprodução)
A estação terminal é a próxima no caminho do vídeo, feito possivelmente em um veículo de serviço. Ela já conta com portas de plataforma e na época da gravação das imagens, recebia também as tubulações de circulação de ar.
Após deixar Brasilândia, o veículo segue pela via esquerda (no que seria a contramão dos trens), cruza a área do aparelho de mudança de via logo após a estação, e segue em direção ao Pátio Morro Grande.
Trens da Linha 6-Laranja aparecem ao fundo no pátio (Reprodução)
Vale lembrar que a partir daí a construção dos túneis foi feita pelo método NATM e não o tatuzão. As vias fazem uma curva à esquerda até chegarem a uma área onde há três túneis. No futuro, os trens seguirão pelo túnel central em direção às duas novas estações da Fase 3, em projeto.
O caminho do vídeo, no entanto, é pelo túnel singelo da esquerda, que leva a outro espaço integrado de vias até a saída da área subterrânea, onde se avistam as vias e prédios do pátio à noite. Ao fundo é possível notar com alguma dificuldade alguns trens laranja da Alstom.
@lucas_santoos.25
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