Trecho da Linha 7-Rubi entre Francisco Morato e Campo Limpo Paulista ficará interditado até 20h do domingo

CPTM está recuperando local onde trem descarrilou na madrugada do sábado enquanto trabalho de lançamento de vigas em viaduto em Francisco Morato é realizado
Máscara do trem da Série 8500 ficou bastante danificada após choque com material que atingiu trilhos
Máscara do trem da Série 8500 ficou bastante danificada após choque com material que atingiu trilhos (Reprodução)

A Linha 7-Rubi continua com operação restrita neste domingo, 2, mas não apenas em virtude das fortes chuvas que atingiram parte do se trajeto na madrugada de sábado.

O ramal de trens metropolitanos está fechado entre as estações Francisco Morato e Campo Limpo Paulista para que seja realizado o lançamento de vigas de um novo viaduto em Franciso Morato.

A interdição irá até às 20h e ônibus do sistema Paese fazem o transporte dos passageiros dentro da área paralisada.

Trem da CPTM não prestava serviços e maquinista foi encaminhado a hospital (Reprodução)

A CPTM também segue executando a recuperação das vias atingidas por um deslizamento de terra que atingiu um trem da Série 8500.

A composição acabou descarrilando e o maquinista sofreu ferimentos leves. O funcionário foi encaminhado a uma Unidade de Pronto Atendimento (UPA) e passa bem, segundo a empresa.

Além disso, a interdição suspendeu as viagens do Expresso Turístico para Jundiaí tanto no sábado quanto no domingo.

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  1. Este é um dos trechos onde pretendem lançar o TIC para Campinas com 1 hora e 15 minutos velocidade média de 95 km/h e máxima de 140 km/h, uma vez que o traçado projetado em paralelo previsto em Linha Singela não permitirá velocidades maiores, completamente ultrapassado em linha singela paralela e altamente acidentado donde não existem plantas atualizadas, os transtornos e as possibilidades de romper cabos, aterramento, tubulações em locais com edificações existentes são grandes além de minimizar a construção de túneis, pontes, viadutos, passarelas e eliminação de inumeráveis sinuosidades nas linhas existentes de grande complexidade de correção entre outras, assim manteria os cargueiros da MRV a CPTM operando normalmente a Linha Integradora-710 nos moldes atuais.

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