‘Motor’ da tuneladora Hebe Camargo é instalado na estação Penha
Peça é a segunda mais pesada do tatuzão que escavará a Linha 2-Verde até Guarulhos
O Metrô de São Paulo realizou a descida do “Main Drive”, motor da tuneladora Hebe Camargo, que será empregada nas obras de expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos.
O equipamento está na futura estação Penha, e foi colocado dentro da vala onde o tatuzão está no seu processo de montagem para, em breve, iniciar as escavações rumo à estação Dutra, o final da linha, dentro do município de Guarulhos.
Nos últimos dias foi realizada uma grande operação com emprego de guindastes para descer a peça até o seu ponto de instalação, já na vala utilizada pelo TBM.
O novo tatuzão é o maior já usado na América Latina, com o mesmo diâmetro de Cora, porém, mais longo e pesado – nada menos que 2.600 toneladas.
Peça é fundamental para o funcionamento da tuneladora Hebe Camargo ((Reprodução Redes Sociais))
A previsão é que as escavações no sentido norte comecem no segundo semestre, com a primeira parada em Penha de França, estação que já está com uma grande profundidade.
A extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos inclui cinco estações: Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra, as duas últimas já no município vizinho. Além disso, o ramal ganhará um grande pátio de manutenção, o Paulo Freire. A inauguração pode ocorrer em fases a partir da próxima década.