Maior tatuzão da América Latina chega ao Brasil nesta sexta-feira, 6
Tuneladora que escavará túneis da Linha 2 em Guarulhos está a bordo do navio Chipol Taihu, que atracará no Porto de São Sebastião nas próximas horas
O navio chinês Chipol Taihu, que transporta o maior tatuzão a ser utilizado na América Latina, antecipou sua viagem e deve atracar no Porto de São Sebastião (SP) na tarde desta sexta-feira, 6. Não está ainda confirmado, mas a embarcação seguirá para Santos, onde o equipamento fabricado pela CREG poderá ser desembarcado.
Encomendado pelo consórcio que reúne as empresas Ghella, Consbem e CRASA, o gigante de 2.600 toneladas será usado na escavação dos túneis da Linha 2-Verde entre Penha e Dutra, levando o metrô pela primeira vez até Guarulhos.
A CREG havia feito a entrega técnica em janeiro na China e logo em seguida o tatuzão foi desmontado para seguir até o porto, de onde partiu no final do mês.
O navio Chipol Taihu na quinta-feira, já próximo do Brasil (Marine Traffic)
O equipamento supera Cora Coralina, que escava 8 km de túneis da Linha 2 em tamanho e capacidade. Ele percorrerá um trecho de cerca de 7 km, passando pelas estações Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra, e terminando a viagem num VSE próximo.
Após ser desembarcado, o tatuzão passará pelos procedimentos alfandegários e então será transportado para a estação Penha. A montagem levará alguns meses e o Metrô espera iniciar as escavações no segundo semestre deste ano.
O novo tatuzão é do tipo ‘Dual Mode’, ou seja, ele pode escavar tanto por pressão (EPB) quanto no chamado ‘Modo Aberto’. Isso é um reflexo das características do subsolo do trajeto por onde passará.
Navio Chipol Taihu (CMSP)
A partida do tatuzão chinês de Penha é crucial para que a estação da Linha 2 possa ser finalizada já que ela deve ser entregue em 2028. Ainda não está claro como o Metrô e o consórcio responsável farão a retirada de terra e o abastecimento de aduelas de concreto para os túneis.
Para permitir a finalização de Penha, essas estruturas não podem ficar no local por muito tempo a fim de não atrasar a entrega. A vala Penha, vizinha da estação, pode ser uma alternativa para isso.
Veja detalhes técnicos do novo tatuzão
Fabricante: CREG (China Railway Engineering Equipment Group)
Tipo: TBM Dual Mode: EPB (Pressão Balanceada de Terra) e Modo Aberto
Comprimento: aprox. 133 m
Peso total: aprox. 2.600 toneladas
Diâmetro da roda de corte: 11,67 m
Produção média: até 15 m/dia em solo e 10 m/dia em rocha