Metrô altera data de licitação sobre a Linha 21-Vinho
Processo contratará os serviços de engenharia para a nova linha entre Diadema e a Zona Leste de São Paulo
Através de publicação no Diário Oficial desta quinta-feira, 16, o Metrô de São Paulo informou a mudança na data de licitação para contratar serviços da Linha 21-Vinho.
De acordo com a publicação, a prestação de serviços técnicos especializados de engenharia, arquitetura e geologia para o desenvolvimento do anteprojeto de engenharia e estudo de impacto ambiental, antes previsto para ter a seleção de propostas em 4 de agosto, agora será realizada no dia 20 do mesmo mês.
Na licitação em questão, a vencedora deverá executar a importante etapa que permite melhor elaborar a nova linha de metrô entre a Zona Leste da capital e a cidade de Diadema.
Este site havia revelado com exclusividade no ano passado que o novo ramal irá de Diadema até o Parque do Carmo, mas seu traçado ainda segue um mistério.
As novas informações, contudo, permitem imaginar um provável trajeto entre o município do ABCD e a zona leste. Como se sabe, a Linha 21 terá uma ligação com a Linha 20-Rosa, que passará pela região do Taboão e Paulicéia em São Bernardo, portanto, próxima de Diadema.
A estação Taboão, na confluência das avenidas Taboão e 31 de Março, seria o ponto de conexão mais próximo e provável, indicando um possível caminho para a Linha 21.
Mapa da Linha 21-Vinho, mostrando integração com a Linha 25-Topázio em Diadema (Divulgação Metrô de São Paulo)
Seguindo essa hipótese, o ramal apontaria para São Lucas e no caminho poderia cruzar a Linha 10-Turquesa em São Caetano do Sul, outra parada oportuna. De lá até São Lucas são cerca de 4 km de distância, o que poderia levar à criação de estações em locais como Vila Alpina.
Por fim, a Linha 21 teria então que apontar para o Parque do Carmo, a cerca de 6 km em sua porção mais a oeste. Ainda sim, não há definição quanto ao seu ponto inicial em Diadema e localidade de estações, essas que dependem das sondagens e estudos encomendados para melhor embasar a nova linha de metrô que pode ser parte de uma espécie de anel metroferroviário.