Metrô liberou quatro trens da Linha 17-Ouro na China, revelou funcionário
Composições de números 9, 10, 11 e 12 passaram por testes na fábrica da BYD e estariam a caminho do Brasil
Com oito trens já no Brasil, a Linha 17-Ouro já conta com mais quatro unidades liberadas na China. A informação foi revelada por um funcionário do Metrô de São Paulo em postagem nas redes sociais.
Segundo ele, os trens 9, 10, 11 e 12 tiveram os testes concluídos e foram liberados para entrega. O atual status dessas composições, contudo, não foi descrito pelo integrante da companhia. O processo esperado é que as unidades estejam sendo levadas por caminhões até um porto para preparação para envio por navio até Santos.
A BYD, fabricante do modelos SkyRail de cinco carros, tem uma encomenda de 14 unidades para a primeira fase da Linha 17, que entrará em operação a partir de março. Esse total deverá ser ampliado à medida o ramal de monotrilho seja expandido.
O Metrô está intensificando os testes dinâmicos na via operacional e é esperado que os trens comecem a circular por trechos mais distantes do pátio como a região da Marginal Pinheiros nas próximas semanas.
Embora seja a ViaMobilidade a responsável pela operação da Linha 17, uma grande equipe do Metrô participará do trabalho durante os primeiros meses de funcionamento.
As obras civis, que deveriam ter sido concluídas em dezembro, ainda têm vários pontos pendentes, sobretudo no pátio de manunteção – o Metrô afirma que elas atingiram 95% de execução.
Fábrica da BYD na China
Tomará que a inauguração focando nas eleições não transforme essa linha em problemas eternos, como a acontece com linha 15-prata.
A Linha 15 não tem problemas eternos, só diz isso quem nunca usou a linha.
Não são eternos, então é pior, são novos problemas que a colocam na segunda posição em números de incidentes no ano 2025, só perde pra linha 1-azul (a mais velha), superando as sucateadas da CPTM.
Fonte: https://www.metrocptm.com.br/linha-3-vermelha-e-a-que-tem-mais-tempo-com-problemas-linha-4-seria-a-mais-estavel/
Toda linha nova sofre com problemas no seu início. É a chamada curva da banheira.
Mesmo com esses problemas previstos, a Linha 15 está transportando cada vez mais passageiros:
Ano – Passageiros Transportados
* 2020 – 14,5 milhões
* 2021 – 21,6 milhões
* 2022 – 31,1 milhões
* 2023 – 34,4 milhões
* 2024 – 38,3 milhões
* 2025 – 37,9 milhões (até novembro)
Se esses problemas fossem tão comprometedores, isso teria se refletido na queda do número de passageiros transportados. Mas o número de passageiros não para de crescer. Com as ampliações até Ipiranga e Jacu Pêssego, a entrada de 19 novos trens em operação, a abertura da nova oficina Ragueb Chofi, a Linha 15 poderá superar os 50 milhões de passageiros transportados em 2030.
E sempre vai aumentar o número de passageiros conforme aumenta o número de estações, é uma região que necessita de mais transportes coletivos. Sempre terá incidentes em qualquer linha e ela já está em operação a mais de dez anos, ser nova não justifica o grande número de problemas. Já deveria ser uma das mais confiáveis.