Metrô prevê investimento recorde de R$ 5,6 bilhões em expansão em 2023

O Metrô de São Paulo estabeleceu uma meta ousada de investimentos em expansão e modernização de suas linhas. A companhia pretende concluir 2023 empregando nada menos que R$ 5,64 bilhões em projetos como as linhas 2-Verde, 15-Prata e 17-Ouro, além de modernização dos ramais mais antigos como as linhas 1-Azul e 3-Vermelha.

Trata-se de uma previsão 60% mais alta que a feita para 2022, quando o Metrô havia programado investir R$ 3,5 bilhões na expansão do sistema, valor bem superior ao de anos anteriores, quando a meta girava em torno de R$ 2 bilhões.

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Mas apesar do plano ambicioso, a realidade tem sido dura com a companhia. Em geral, o executado tem ficado pouco acima de metade do previsto, como no ano passado, quando foram empregados 2,1 bilhões nas obras e projetos, ou 60% do estipulado há um ano.

*  Até janeiro

Em 2022, a “culpada” foi conhecida, a Linha 17-Ouro, monotrilho que ligará o Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul, às linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda em sua fase “prioritária”. Fruto de erros de planejamento e com diversos problemas com contratados, o ramal está aquém do cronograma há anos e isso se reflete nas metas frustradas ano após ano.

Linha 2-Verde com quase metade dos recursos

Em 2023, a situação da Linha 17 pode se repetir. O Metrô prevê investir quase R$ 1,1 bilhão no projeto, mas o gasto realizado em janeiro já demonstra que essa meta será complicada: apenas R$ 48 milhões foram de fato usados, ou 4% do previsto.

Já a extensão da Linha 2-Verde até Penha continua a ser de longe o principal projeto de expansão da companhia. Com oito estações, o novo trecho deve receber R$ 2,7 bilhões, dos quais R$ 223 milhões (8%) já foram repassados em janeiro.

Outro projeto relevante é a expansão da Linha 15-Prata, com previsão de investimento de R$ 492 milhões. A Linha 19-Celeste, que ligará Guarulhos ao centro da capital, pretende utilizar R$ 252 milhões no avanço dos estudos e projetos para sua implantação, ainda pendente de uma licitação de obras civis.

Outros quase R$ 300 milhões farão parte dos demais projetos de expansão, como as linhas 16-Violeta, 20-Rosa e 22-Marrom. O Metrô pretende aplicar ainda R$ 543 milhões na modernização das linhas 1, 2 e 3, incluindo as portas de plataforma e o sistema de controle CBTC.

* Fonte: Metrô