Primeiro trem vindo do Metrô BH entra em operação no Recife
Composição faz parte de um lote de seis trens usados adquiridos pela CBTU para reforçar a frota da Linha Sul
O primeiro trem adquirido pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) junto ao Metrô BH entrou em operação comercial nesta sexta-feira, 10 de julho, na Linha Sul do Metrô do Recife.
A composição começou a transportar passageiros cerca de dois meses após chegar a Pernambuco, período em que passou por montagem, inspeções, testes operacionais e procedimentos de comissionamento antes de ser liberada para o serviço.
O veículo faz parte de um lote de seis trens usados comprados pela CBTU como medida emergencial para ampliar a disponibilidade da frota e reduzir a falta de composições no sistema pernambucano. Um segundo trem já foi enviado ao Recife e as demais unidades deverão ser transferidas nos próximos meses.
Os trens pertencem à antiga Série 900, fabricada pela Cobrasma na década de 1980. Curiosamente, as composições já haviam operado na própria CBTU antes de serem transferidas para Belo Horizonte, onde continuaram em serviço até a concessão do sistema à iniciativa privada.
Antes da negociação, a CBTU avaliou também a aquisição de trens usados da CPTM e da Trensurb. No caso da operadora paulista, embora existissem composições mais modernas e equipadas com ar-condicionado, a necessidade de reformas mais profundas tornou a alternativa incompatível com a urgência da operação. Já as unidades disponíveis no sistema gaúcho também exigiriam intervenções consideradas demoradas.
CBTU vai receber seis unidades produzidas nos anos 80 (Viva City)
A compra dos seis trens custou cerca de R$ 60 milhões e inclui aquisição das composições, transporte entre Belo Horizonte e Recife, revisões, treinamento das equipes e suporte operacional.
Nos últimos meses, o sistema pernambucano enfrentou restrições operacionais provocadas pela indisponibilidade de trens, além de registrar episódios como um descarrilamento que afetou a operação da Linha Sul.
Embora as composições sejam um reforço para a frota, elas receberam críticas por serem unidades originais, que se caracterizam pela ausência de ar-condicionado, uma demanda recorrente dos usuários do sistema pernambucano.
A expectativa da CBTU é que, com a incorporação gradual das seis unidades, seja possível aumentar a oferta de viagens e reduzir a vulnerabilidade operacional da Linha Sul enquanto avançam as discussões sobre o futuro da operação metroviária em Pernambuco.