Quase 17% da frota de ônibus de São Paulo opera acima da idade máxima

Limite definido é de dez anos, mas regra é flexibilizada enquanto eletrificação avança lentamente

Ônibus do transporte público de São Paulo, com idade acima dos dez anos limite.
Ônibus do transporte público de São Paulo, com idade acima dos dez anos limite.

Na manhã desta quarta-feira (15), um ônibus do transporte público da cidade de São Paulo pegou fogo e foi completamente destruído na Avenida Senador Teotônio Vilela, episódio que chamou a atenção de quem passava pelo local.

O caso traz à tona uma questão relevante: o veículo envolvido estava próximo ou já acima da idade máxima permitida no sistema municipal, atualmente fixada em dez anos.

Com a maior frota de ônibus do país — cerca de 13,5 mil veículos de diferentes modelos — a capital paulista tem registrado aumento no número de coletivos que ultrapassam esse limite. Em linhas que circulam pela região central, não é incomum encontrar ônibus com 11, 12 ou até 13 anos de uso, identificação do ano de fabricação de 2013 (foto da matéria), o que evidencia um processo de envelhecimento da frota.

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Esse cenário contrasta com a lenta incorporação de veículos elétricos, que ainda não ocorre em ritmo suficiente para compensar a defasagem.

Ônibus do transporte público, destruído por incendio devido pane na manhã desta quarta, 15
Ônibus do transporte público, destruído por incendio devido pane na manhã desta quarta, 15. (VarginhaNews)

Apesar da meta de eletrificar integralmente a frota na próxima década, as concessionárias vêm adquirindo ônibus menos poluentes em ritmo gradual. A expectativa da Prefeitura é atingir a marca de 2.200 novos veículos elétricos até 2028.

Dados fornecidos pela SPTrans, responsável pela regulação do sistema, apontam que 2.269 ônibus atualmente em operação têm mais de dez anos de uso — o equivalente a quase 17% da frota total.

Na prática, trata-se de veículos que tendem a demandar mais manutenção, apresentam maior nível de emissões e estão mais sujeitos a falhas mecânicas. Essas ocorrências podem resultar desde interrupções de viagem até situações mais graves, como incêndios e outros incidentes.

Procurada, a SPTrans informou que realiza mais de 80 vistorias diárias e esclareceu que veículos acima do limite de idade devem ser utilizados apenas em caráter excepcional, como em casos de quebra de outros ônibus ou necessidade temporária de reforço na operação.