Resgate arqueológico na estação 14 Bis-Saracura da Linha 6-Laranja é concluído, diz empresa
Contratada pela Linha Uni, empresa A Lasca enviou relatório ao IPHAN revelando marco. Obras dependem de aval final do órgão federal
Um relatório técnico elaborado pela consultoria arqueológica A Lasca confirmou que o resgate arqueológico realizado no canteiro da futura estação 14 Bis-Saracura, da Linha 6-Laranja de metrô, foi concluído após mais de três anos de escavações no local.
A A Lasca foi contratada pela concessionária Linha Universidade (Linha Uni), responsável pela construção e operação da Linha 6-Laranja.
O documento foi encaminhado ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN), órgão federal responsável por fiscalizar intervenções em áreas com potencial presença de patrimônio arqueológico. Caberá ao instituto avaliar o material apresentado e decidir se o processo de salvamento pode ser considerado encerrado ou se serão necessárias novas etapas de investigação.
O órgão, no entanto, enviou nesta terça-feira, 10, um dia após receber o relatório, um requerimento à concessionária para receber diversos documentos necessários para a emissão da licença ambiental, um sinal que as obras podem recomeçar em breve.
Segundo o relatório, as escavações arqueológicas começaram em janeiro de 2023 e envolveram seis áreas amostrais dentro do canteiro de obras da estação. Ao todo, cerca de 888 m² foram pesquisados, com escavações que alcançaram até 7,5 metros de profundidade sem encontrar mais sinais de ocupação humana.
O trabalho resultou na recuperação de aproximadamente 110 mil peças arqueológicas, incluindo fragmentos de cerâmica, louça, vidro, metais, ossos e outros materiais associados à ocupação histórica do vale do Saracura.
A área investigada integra o chamado Sítio Arqueológico Saracura/Vai-Vai, localizado na região do Bixiga. Pesquisas históricas indicam que o vale do antigo córrego Saracura Grande foi ocupado desde o início do século XIX e está associado à formação do Quilombo do Saracura, uma das primeiras comunidades negras da cidade.
Monitoramento continuará durante as obras
Apesar de apontar o término da etapa de resgate, o relatório recomenda que as obras da estação sejam acompanhadas por arqueólogos durante as escavações estruturais.
Esse procedimento é comum em projetos de grande porte em áreas sensíveis, permitindo registrar e coletar eventuais vestígios que ainda possam surgir durante a movimentação de terra.
Caso sejam identificados achados inéditos — como estruturas ou vestígios associados a períodos históricos ainda não registrados na área — o documento prevê a possibilidade de paralisação pontual das obras para análise do IPHAN.
Estação segue cercada de incertezas no cronograma
A futura estação 14 Bis-Saracura integra a segunda fase de expansão da Linha 6-Laranja, que também inclui as estações São Joaquim, Bela Vista, FAAP-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, PUC-Cardoso de Almeida e Maristela.
O governo do estado e a concessionária Linha Uni afirmam que esse trecho deve ser entregue até o final de 2027, quando a linha passaria a operar entre Brasilândia e São Joaquim.
Documentos da própria concessionária e declarações de executivos do projeto, no entanto, indicam um cronograma mais longo, com a conclusão da estação podendo ocorrer apenas por volta de 2029.
Uma das alternativas avaliadas é concluir a escavação da vala da estação e reforçar as estruturas do entorno para permitir que os trens passem pelo local até São Joaquim em 2027.
A partir desse momento, a estação poderia continuar sendo construída com a Linha 6 já em operação no trecho, em um processo gradual até a conclusão das plataformas e acessos.