Tarcísio confirma para 2027 início das obras mais complexas do Trem Intercidades
Trecho entre São Paulo e Jundiaí exigirá reorganização das vias da Linha 7-Rubi e adequações para separar a operação de cargas da MRS
O governador Tarcísio de Freitas confirmou que as obras de implantação do Trem Intercidades (TIC) entre São Paulo e Jundiaí deverão começar em 2027, mantendo a previsão que já havia sido antecipada pela concessionária TIC Trens. É nesse trecho que estão algumas das intervenções mais complexas do projeto, já que os trabalhos precisarão ocorrer em uma ferrovia que transporta passageiros e cargas diariamente.
Em novembro de 2025, o presidente da TIC Trens, Pedro Moro, havia informado ao MetrôCPTM que as obras pesadas nesse segmento estavam previstas para começar em abril de 2027. A declaração de Tarcísio, feita nesta quinta-feira (27), durante visita a Holambra, portanto, não altera o cronograma conhecido até agora.
“A gente agora está iniciando os trabalhos de terraplanagem. A gente vai fazer as linhas adicionais, as linhas que a gente precisa reconstruir, sobretudo nesse trecho de Jundiaí-Campinas”, afirmou o governador. Segundo ele, para 2027 também estão previstas intervenções nas estações existentes ao longo do corredor.
Embora a TIC Trens já realize obras na Linha 7-Rubi, essas intervenções não devem ser confundidas com a implantação do Trem Intercidades. A concessionária assumiu a operação do serviço metropolitano em novembro de 2025 e desde então executa trabalhos de recuperação e manutenção da infraestrutura recebida da CPTM.
Imagem conceitual da estação de Jundiaí após a reforma para receber o Trem Intercidades, o Trem InterMetropolitano e a Linha 7-Rubi, se tornando um hub de integração entre serviços ferroviários (Divulgação)
A implantação do TIC entre São Paulo e Jundiaí exigirá intervenções adicionais e de maior porte para acomodar o novo serviço dentro de um corredor ferroviário que permanecerá em funcionamento durante as obras.
Trecho mais complexo
Ao contrário do segmento entre Jundiaí e Campinas, compartilhado com a Rumo e onde já começaram serviços de terraplenagem e preparação da infraestrutura, os cerca de 60 km entre Jundiaí e São Paulo concentram três operações que precisarão ser compatibilizadas.
A Linha 7-Rubi transporta passageiros entre Jundiaí e Água Branca, enquanto a MRS utiliza parte da mesma infraestrutura para seus trens de carga. Com o TIC, um terceiro serviço ferroviário passará a utilizar o corredor.
A reorganização está relacionada também às obrigações assumidas pela MRS na renovação antecipada de sua concessão federal, que prevê investimentos para reduzir o compartilhamento entre trens de carga e passageiros.
Estação Água Branca (TIC Trens)
Em alguns pontos, porém, não bastará simplesmente acrescentar uma nova via. Pedro Moro já havia explicado ao MetrôCPTM que existem locais onde as próprias vias utilizadas atualmente pela Linha 7 precisarão ser deslocadas para permitir a nova configuração ferroviária.
A TIC Trens assumiu da CPTM as tratativas com a MRS para definir essas intervenções. As duas concessionárias precisam compatibilizar projetos e estabelecer a sequência das obras, já que tanto os trens metropolitanos quanto a circulação de cargas deverão continuar durante boa parte dos trabalhos.
Estações também serão modificadas
As mudanças não ficarão restritas à via permanente. Estações da Linha 7 passarão por reformas e adequações para a nova configuração do corredor.
Pirituba é um dos casos em que o cronograma já foi detalhado. A TIC Trens prevê intervenções de acessibilidade ainda em 2026, enquanto a reforma de maior porte da estação está programada para começar em março de 2027.
Jundiaí será outro ponto particularmente complexo. A região precisará acomodar a Linha 7-Rubi, o Trem Intermetropolitano (TIM), que fará o serviço parador até Campinas, e o TIC, que seguirá para a capital com menos paradas. A concessionária já solicitou à Cetesb licença ambiental de instalação para obras em aproximadamente 3,5 km do corredor ferroviário no município.
Imagem conceitual do projeto de como será a estação Jundiaí após a reforma da TIC Trens (Reprodução)
Obras começaram pelo trecho Jundiaí-Campinas
A implantação física do novo sistema começou pelo segmento entre Jundiaí e Campinas, onde a TIC Trens já executa serviços preparatórios, terraplenagem e outras intervenções para reconstruir e ampliar a infraestrutura ferroviária.
Nesse trecho serão implantados tanto o Trem Intercidades quanto o TIM. O serviço intercidades ligará Campinas à capital com parada prevista em Jundiaí, enquanto o TIM circulará de Jundiaí a Campinas, com paradas nas estações Louveira, Vinhedo e Valinhos – ele será aberto em 2029.
A previsão contratual é que o sistema completo entre São Paulo e Campinas esteja em operação em 2031.