Tarcísio: Linha 2-Verde até Penha deve ser aberta até início de 2029
Governador participou da partida da tuneladora Hebe Camargo, que escavará em direção a Guarulhos, onde o ramal deve chegar em 2032
O governador Tarcísio de Freitas esteve nesta sexta-feira, 16, no canteiro de obras da estação Penha, da Linha 2-Verde do Metrô, onde atualizou a previsão de abertura da extensão do ramal.
Segundo ele, o trecho entre Vila Prudente e Penha deve ser inaugurado “entre o final de 2028 e início de 2029” enquanto a extensão entre Penha e Dutra, já em Guarulhos, é prevista para 2032.
A nova estimativa revela mais um atraso na entrega da expansão da Linha 2, que teve as obras iniciadas em 2020 após seis anos em que os contratos ficaram ‘congelados’ à espera de verbas.
O Metrô chegou a prever inaugurações em meados desta década, mais tarde decidiu dividir o trecho de oito estações em duas partes e agora Tarcísio não cita como isso será feito.
Governador Tarcísio de Freitas ((MetrôCPTM))
Duas tuneladoras simultâneas
A extensão da Linha 2-Verde é planejada desde pelo menos a década passada. O ramal evoluiu em pequenos trechos desde que o Metrô abriu o chamado ‘Ramal Paulista’ em 1991, com apenas quatro estações. A expansão à leste, ao contrário, vai praticamente dobrar o número de estações das atuais 14 para 27 sem contar Cerro Corá, que faz parte do planejamento da Linha 20-Rosa.
A licitação de obras civis ocorreu em 2013, antes do advento da operação Lava Jato que atingiu em cheio as maiores construtoras do país. Ao retomar os contratos seis anos depois, o governo precisou atrair novos grupos como o chinês PowerChina para reforçar alguns consórcios. Ainda assim as obras têm evoluído de forma mais lenta do que o esperado.
Hoje o trecho mais adiantado, com quatro estações (Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa) já teve o grosso das obras civis concluída e passa pela instalação de sistemas e acabamento.
O escopo, no entanto, é mais amplo, e depende de contratos de sistemas, incluindo um novo acordo com a Alstom para instalar o sistema CBTC no restante da linha. Esse contrato não tem situação conhecida.
Novos trens do Metrô serão fabricados pela CRRC (GESP)
Ao mesmo tempo, a CRRC iniciou a fabricação de 44 trens da Frota R, 22 dos quais serão repassados à Linha 2-Verde.
Já os dois tatuzões agora em atividade têm metas distintas. Cora Coralina, que retomou os trabalhos na quarta-feira, 14, deve chegar nas próximas semanas à estação Guilherme Giorgi. Após uma pausa, seguirá até Santa Isabel, última em seu caminho. A escavação acabará onde ela começou as atividades, no Complexo Rapadura, o que deve ocorrer em meados de 2027 (e não final de 2026, como originalmente esperado).
Hebe Camargo, por sua vez, tem um longo caminho até chegar a Guarulhos e precisa contar com o avanço das obras em estações como Gabriela Mistral, Ponte Grande e Dutra, que ainda não começaram.