TIC Trens restabelecendo Serviço 710, CCR de olho no TIC Sorocaba. Veja prognósticos
Novos leilões teriam ‘favoritos’ entre os potenciais interessados, diz reportagem
O governo Tarcísio de Freitas pretende conceder ao menos três projetos sobre trilhos até o final de 2025. São eles o Lote Alto Tietê, cujo leilão ocorrerá nesta sexta-feira, 28, às 16 horas, o Lote ABC Guarulhos (linhas 10 e 14) e o TIC Eixo Oeste, que implantará um trem expresso até Sorocaba.
Entre os interessados poderão figurar a CCR, o Grupo Comporte, a chinesa CRRC e operadores europeus, porém, há quem aponte “favoritos” nesses projetos.
Reportagem do jornal Valor Econômico trouxe relatos que as brasileiras CCR e Comporte podem se posicionar mais agressivas em um outro leilão.
Como explicamos ontem, o grupo que será rebatizado como Motiva teria mais interesse no Lote Alto Tietê, das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.
O motivo é que essa malha sobre trilhos não exigirá grandes obras nem aquisição de trens. Embora existam projetos de expansão como a extensão da Linha 13 até Bonsucesso, a complexidade é bem menor do que uma linha nova subterrânea com a Linha 16-Violeta.
Caso vença o leilão, a CCR poderá integrar a operação dos três ramais com as linhas 8-Diamante e talvez 9-Esmeralda em Barra Funda, criando uma rede enorme (reforçada ainda pelas linhas 5-Lilás e 4-Amarela).
A CCR também é apontada como ‘favorita’ a levar o Trem Intercidades São Paulo-Sorocaba (TIC Eixo Oeste). Nesse caso, espera-se uma grande sinergia com a Linha 8-Diamante, já que parte das vias deverá ser compartilhada.
O leilão do novo trem expresso deve ocorrer até o final do ano.
“Serviço 710 privatizado”
Se a CCR aparece com destaque nas concessões acima, as linhas 10-Turquesa e 14-Ônix poderão ter uma reedição da TIC Trens, parceria entre o Grupo Comporte e a fabricante de trens CRRC, da China.
Aqui o atrativo é o grande número de trens necessários para reforçar a Linha 10 e também prover os VLTs da nova linha entre Santo André e Guarulhos.
Além disso, um eventual contrato de concessão levaria os dois parcerios a recriar o Serviço 710, a operação conjunta das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa.
Hoje esse serviço opera sob os cuidados da CPTM, mas será interrompido no final do ano, quando a TIC Trens assumir a operação da Linha 7.
O fim tem causado apreensão nos usuários, que não precisam fazer baldeações para realizar viagens pelo longo trecho.
Para que esse cenário se torne realidade, ainda há muito que ocorrer, inclusive que outros participantes não resolvam jogar pesado pelas concessões.