Vídeo: Obras da Linha 6-Laranja na zona norte acumulam novidades
Estações João Paulo e Freguesia do Ó ganham estruturas na superfície enquanto subestação de energia do rama ganha forma
Com pouco mais de seis meses restando para que a primeira fase seja inaugurada, a Linha 6-Laranja corre contra o relógio para concluir obras e implantação de sistemas.
Um dos focos mais importantes do trabalho ocorre do lado norte da Marginal Tietê. Trata-se de uns primeiros trechos onde o ramal começou a ser construído há cerca de uma década.
Estão lá as estações Freguesia do Ó e João Paulo I e também o VSE Tietê, uma enorme vala aberta ao lado do rio de mesmo nome. O local serviu de partida para os dois tatuzões, mas agora terá outra função: estacionamento de trens e também uma saída de emergência.
Subestação primária de energia da Linha 6-Laranja (iTechdrones)
Mas outra função crucial no terreno, a instalação da subestação primária de energia que alimentará o ramal de 15,3 km e 15 estações. Ela já ganha forma, como revelou vídeo recente do canal iTechdrones.
Ao contrário das linhas 15 e 17 que chegaram a usar energia de subestações das linhas 2-Verde e 5-Lilás, a Linha 6 depende de sua própria infraestrutura para operar. Portanto, concluir a subestação é condição indispensável para a estreia em outubro.
O próprio VSE Tietê também passa por uma transformação. A Acciona, que constrói o ramal, começou a preparar a concretagem de uma abóboda que cobrirá as vias operacionais. Ainda não está claro como será o fechando da vala mas os trabalhos sugerem que parte dela pode ficar aberta para conferir iluminação natural.
VSE Tietê recebe abóboda sobre vias (iTechdrones)
Estreia com oito estações
Mais ao norte as estações Freguesia do Ó e João Paulo passam pela construção dos acessos principais e o fechamento com estruturas metálicas. O resultado, assim como adiantado pela estação Santa Marina, denota um estilo diferente de outras linhas e uma aparente simplicidade.
João Paulo I também contará com um terminal de ônibus cuja cobertura de plataforma já está em montagem.
A primeira fase da Linha 6-Laranja terá oito estações, prevê o governo. O trajeto começará em Brasilândia, passará direto por Maristela (atrasada), terá parada em Itaberaba-Hospital Vila Penteado (a estação mais profunda da América Latina), chegará a João Paulo I e Freguesia do Ó antes de atravessar por baixo do Rio Tietê.
Estação Freguesia do Ó (iTechdrones)
Do outro lado o passageiro contará com as estações Santa Marina, Água Branca (única conexão com o restante da malha sobre trilhos), SESC-Pompeia antes de chegar à Perdizes, terminal provisório da Linha 6.
Na opinião deste site, a entrega das oito estações ainda é uma hipótese duvidosa. Parece mais provável que a Linha Uni inicie o serviço em um trecho menor, possivelmente entre João Paulo I e Perdizes e aos poucos expanda o serviço. Um indício disso é o trabalho 24 horas em algumas frentes, mas sobretudo há a necessidade de muitos testes nesse curto prazo de seis meses.
