Aeromovel é proposto como linha de 7 km entre Trensurb e Canudos, em Novo Hamburgo

A Aerom apresentou à Prefeitura de Novo Hamburgo uma proposta para implantar uma linha de Aeromovel de aproximadamente 7 km entre a Estação Novo Hamburgo, da Trensurb, e o bairro Canudos, o mais populoso do município gaúcho.

Segundo afirmou Marcus Coester, CEO do Grupo Coester, ao um perfil de Instagram da região, a empresa entregou formalmente à administração municipal um termo de referência que define inicialmente a ligação. O traçado partiria da região da Estação Novo Hamburgo, em frente ao Bourbon Shopping, e seguiria pela Avenida Bartolomeu de Gusmão em direção a Canudos, o bairro mais populoso da cidade.

A proposta, no entanto, ainda está em uma etapa preliminar. Coester afirmou que caberá à prefeitura definir como serão realizados os estudos de viabilidade econômica e prática da ligação. Ainda não há valor estimado para a implantação nem modelo de contratação definido.

A eventual linha permitiria conectar Canudos diretamente à Linha 1 da Trensurb, cujo terminal fica no centro de Novo Hamburgo. O sistema ferroviário metropolitano liga a cidade a São Leopoldo, Sapucaia do Sul, Esteio, Canoas e Porto Alegre.

Tentativas de expansão

Desenvolvido originalmente pelo engenheiro gaúcho Oskar Coester, o Aeromovel utiliza veículos sobre trilhos movimentados por propulsão pneumática. Os motores ficam instalados na infraestrutura e produzem o fluxo de ar utilizado para deslocar uma placa conectada ao veículo através de um duto na via.

Apesar de a tecnologia existir há várias décadas, sua utilização comercial permanece restrita. A própria Aerom apresenta atualmente como seus principais casos os sistemas de Jacarta, na Indonésia, Porto Alegre e do Aeroporto Internacional de Guarulhos, além de uma linha utilizada para testes e certificação, já desmontada.

Ao longo dos anos, porém, propostas de redes maiores foram apresentadas a diferentes municípios. O caso que mais avançou foi o de Canoas, também na Região Metropolitana de Porto Alegre.

O município chegou a iniciar a implantação de uma rede que teria 18 km. Em 2016, o Ministério das Cidades informava que os investimentos federais relacionados ao projeto somavam R$ 296 milhões. Uma primeira etapa previa a ligação entre a região de Guajuviras e a Estação Mathias Velho da Trensurb.

O empreendimento teve obras iniciadas, equipamentos adquiridos e chegou a contar com um veículo construído, mas acabou interrompido antes da entrada em operação comercial. O projeto chegou a ser objeto de disputa entre a prefeitura e a Aeromovel Brasil. Mesmo assim, o site da Aerom ainda inclui Canoas em sua linha do tempo como um sistema “em implantação”.

Outra proposta apareceu mais recentemente em Praia Grande, no litoral paulista. Em agosto de 2025, representantes da Aerom apresentaram à prefeitura estudos para uma linha elevada que partiria do Terminal Tude Bastos e seguiria pela Via Expressa Sul até a região do Terminal Tatico, no bairro Mirim, com possibilidade de expansão em direção a Mongaguá.

A administração municipal, no entanto, também discutia a extensão do VLT da Baixada Santista até Praia Grande e informou na ocasião que estava avaliando diferentes alternativas de transporte para a cidade. Até agora, o Aeromovel apresentado ao município não avançou para implantação.

Poucos sistemas comerciais

A diferença entre a quantidade de propostas e de sistemas efetivamente construídos acompanha boa parte da história do Aeromovel. A própria empresa já afirmou possuir mais de uma dezena de estudos e projetos para aplicação da tecnologia em diferentes locais.

A primeira utilização comercial ocorreu em Jacarta, na Indonésia, no final da década de 1980, dentro do parque Taman Mini Indonesia Indah. No Brasil, a tecnologia ganhou uma aplicação regular em 2013, com a ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o terminal de passageiros do Aeroporto Salgado Filho.

A implantação mais recente ocorreu no Aeroporto Internacional de Guarulhos, onde o People Mover liga a estação da Linha 13-Jade aos terminais aeroportuários. O sistema começou a transportar passageiros em operação assistida em dezembro de 2025 após seguidos atrasos – a operação comercial ainda não tem data certa.