Após três anos, contrato de portas de plataforma do Metrô só entregou 11 estações
Previsão da companhia é concluir todo processo na Linha 3-Vermelha ainda em 2026. Próximas serão República e Sé neste semestre
Portas de plataforma são um importante dispositivo de segurança que evita acidentes e queda de objetos, permitindo uma operação mais eficiente, mas mesmo com essa constatação, o contrato de implantação de 88 fachadas assinado pelo Metrô de São Paulo com o Consórcio Kobra segue a passos lentos.
Já se vão cerca de três anos desde que a primeira estação (Belém) começou a receber os módulos. A abertura comercial ocorreu em maio de 2023 e desde então outras dez estações, todas da Linha 3-Vermelha, receberam as fachadas, representando apenas 27% do total encomendado.
Segundo o contrato, 38 estações devem contar com o equipamento de segurança instalado pelo Kobra – há outras estações que ganharam portas de plataforma recentemente, mas fruto de outro acordo, com a Alstom.
Segundo levantou o site, o ritmo tem sido irregular. Em 2023, além de Belém, Bresser e Pedro II iniciaram a operação comercial com elas. Em 2024 foram cinco paradas e no ano passado apenas três, a mais recente delas, Marechal Deodoro. Estão pendentes na Linha 3 as estações República, Sé, Anhangabaú e Brás, que também estão entre as mais movimentadas do ramal.
Portas de plataforma na estação Belém (Jean Carlos)
Linha 3-Vermelha deve ter portas de plataforma em todas as estações neste ano
O site consultou o Metrô sobre a demora da execução do contrato. Segundo a companhia, “a instalação de portas de plataforma nas estações em operação do Metrô é uma missão complexa, que envolve testes rigorosos de segurança e comissionamento realizados em períodos curtos, geralmente durante a madrugada, garantindo que todo o processo ocorra sem interromper o atendimento aos passageiros”.
De acordo com a empresa, República e Sé, onde ocorrem as integrações com as linhas 4-Amarela e 1-Azul respectivamente, a implantação está em andamento na etapa de adequações civis e montagem, com duas de quatro partes já posicionadas na Sé. A previsão é de entrega até o fim do primeiro semestre.
No Anhangabaú, onde muitos passageiros acessam vindos de pontos de trabalho no entorno e do Terminal Bandeira, os trabalhadores atuam na parte inferior das plataformas antes de trazer as portas de fato.
A última que receberá o dispositivo será Brás, em razão da integração com várias linhas de trem e seu alto fluxo de passageiros, necessitando um cronograma mais elaborado e com foco nos finais de semana, para interdições parciais do atendimento. O Metrô não forneceu um prazo para as duas últimas.
Veja evolução da implantação de portas de plataforma do Consórcio Kobra na Linha 3-Vermelha
- Belém: Maio de 2023 (primeira estação do contrato com o Kobra)
- Bresser-Mooca: Junho de 2023
- Pedro II: Agosto de 2023
- Guilhermina-Esperança: Julho de 2024
- Penha: Julho de 2024
- Artur Alvim: Agosto de 2024
- Carrão: Outubro de 2024
- Patriarca-Vila Ré: Novembro de 2024
- Tatuapé: Junho de 2025
- Santa Cecília: Agosto de 2025
- Marechal Deodoro: Outubro de 2025
Atualmente 31 estações do Metrô possuem as portas de plataforma, espalhadas nas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata. O contrato com o Consórcio Kobra prevê a implantação das fachadas em todas as estações das linhas 1-Azul e 3-Vermelha e apenas Consolação e Paraíso na Linha 2. Outras oito paradas ainda dependem de um novo contrato.