CPTM amplia pagamento por aproximação a partir de 1º de março em quatro estações
Bilheterias de 34 estações terão horário reduzido para 5h–21h; 17 seguirão com atendimento das 4h à meia-noite
A CPTM passará a aceitar pagamento por aproximação em mais quatro estações a partir de 1º de março. Francisco Morato (operada pela TIC Trens), Mauá, Guaianases e Corinthians-Itaquera terão todos os bloqueios liberados para uso de cartões de crédito e débito com tecnologia NFC.
Com a medida, os passageiros poderão acessar as plataformas utilizando cartões físicos, celulares ou relógios inteligentes compatíveis, sem necessidade de compra prévia de bilhete em papel. O sistema aceita as bandeiras Elo, Mastercard e Visa. A integração gratuita continua válida apenas entre linhas do sistema sobre trilhos, conforme as regras vigentes.
O pagamento por aproximação já estava disponível nas estações Aeroporto-Guarulhos, Brás, Ipiranga, Palmeiras-Barra Funda, Tatuapé, Granja Julieta, João Dias e Osasco. Nessas unidades, a tecnologia também será estendida a todos os bloqueios.
A CPTM informou que novas expansões estão previstas para o segundo semestre de 2026, em cronograma ainda a ser definido.
Bloqueio com tecnologia NFC (Autopass)
Além da ampliação do meio de pagamento, a companhia anunciou redução no horário de funcionamento de bilheterias físicas. A partir de março, as bilheterias de 34 estações passarão a operar das 5h às 21h. Em 17 estações de maior fluxo, o atendimento presencial será mantido durante todo o horário operacional, das 4h à meia-noite.
Entre as estações com atendimento integral estão Jundiaí, Francisco Morato e Franco da Rocha (Linha 7-Rubi); Osasco (Linha 8-Diamante); Varginha (Linha 9-Esmeralda); Mauá, Santo André, Brás, Luz e Palmeiras-Barra Funda (Linha 10-Turquesa); Suzano, Ferraz de Vasconcelos, Guaianases, Corinthians-Itaquera e Tatuapé (Linha 11-Coral); Itaquaquecetuba (Linha 12-Safira); e Aeroporto-Guarulhos (Linha 13-Jade).
A CPTM também reabrirá a da bilheteria da estação Capuava, na Linha 10-Turquesa.
O uso de pagamento por aproximação é comum em sistemas de transporte de cidades da Europa, Ásia e América do Norte, mas ainda é recente na rede sobre trilhos da Região Metropolitana de São Paulo. No Metrô, a tecnologia começou a ser disponibilizada apenas no fim do ano passado e ainda está restrita a parte das estações.