BYD colocou dois trens da Linha 17-Ouro na mesma via em testes independentes
Composições N05 e N06 circularam ao mesmo tempo, porém, sem que estivessem simulando uma operação
A BYD colocou pela primeira vez em testes simultâneos dois trens da Linha 17-Ouro, como revelou o diretor geral do projeto, Alexandre Barbosa.
Os trens N05 e N06 estiveram ao mesmo tempo na via 2, porém, realizando tarefas diferentes.
Segundo o executivo, enquanto o N06 realizou testes de rotina, a composição N05 foi encarregada de avaliar a sinalização entre as estações Vereador José Diniz e Washington Luiz.
O trem realizou testes de AP (Access Point, Ponto de Acesso), que “permite a comunicação contínua e segura entre o trem e o Centro de Controle”, disse ele.
Segundo a BYD, o AP envia e recebe mensagems com localização extata do trem, velocidade atual e permitida, além de dados de performance e diagnóstico. O sistema também é capaz de realizar comando de controle e autorização de movimento.
A Linha 17-Ouro usa o sistema de sinalização CBTC de concepção da própria BYD e que permite o padrão máximo de automação (GoA4), que dispensa a necessidade de um operador a bordo do trem.
Resta saber se o Metrô e a ViaMobilidade (responsável pela operação) colocarão o ramal em serviço já nesse padrão elevado ou se haverá a presença de condutores, como ocorreu na Linha 15-Prata por vários anos, a despeito da capacidade similar dos trens da Alstom.
Se a VM assumir desde o primeiro dia provavelmente irá no GoA4 talvez GoA3 por curto periodo de tempo, mas se o Metrô assumir, será a mesma coisa que a L15: o sindicato vai falar que não é seguro, e blá blá blá…. que tem que por cabine, blá blá blá…. que acidentes em trens com modo manual a culpa é do sistema…. e assim vai….
Considerando que o trem da BYD é experimental, melhor operar em GoA3.