Condomínio gigante chama estação de “Parque Global”, mas Metrô nega acordo
Futura estação Panambi da Linha 17-Ouro ficará no meio de complexo multiuso do outro lado da Marginal Pinheiros
Na quinta-feira, 21, o perfil oficial do Parque Global, um complexo multiuso em construção na Zona Sul de São Paulo, publicou uma série de imagens e o texto “Localizado perto do eixo comercial Faria Lima–Chucri Zaidan, próximo à Estação Morumbi, Parque Burle Marx, Shopping Parque da Cidade, inserido no plano de melhorias viárias da cidade, contará com a futura Estação Parque Global do metrô, ampliando ainda mais sua conexão com São Paulo”.
A referência à “Estação Parque Global do metrô” envolve a passagem da Linha 17-Ouro de monotrilho pelo meio do complexo, localizado do outro lado da Marginal Pinheiros, em frente à estação Granja Julieta, da Linha 9-Esmeralda.
O ‘batismo’, que substitui “Panambi”, o nome divulgado pelo Metrô de São Paulo, foi no entanto uma apropriação indevida. Isso porque a companhia negou que a futura estação teve a denominação alterada.
“O Metrô de São Paulo informa que o nome da futura estação Panambi, da Linha 17-Ouro, foi definido em estudo de nomenclatura realizado pela Companhia, e não houve alterações dentro dos limites do Metrô, responsável pela projeção e construção da linha. Esse processo segue critérios técnicos e inclui pesquisa de opinião com moradores e frequentadores da região“, diz nota enviada ao site.
Reedição da experiência da estação João Dias?
Nada impede, é claro, que o grupo por trás do empreendimento não esteja negociando a mudança, que certamente seria uma jogada positiva de marketing para seu projeto.
Como a própria companhia do estado deixou nas entrelinhas, “não houve alterações dentro dos limites do Metrô”. Ou seja, conversas com outros níveis do governo do estado ou com a futura concessionária que irá operar a linha, a ViaMobilidade, podem estar em curso.
A implantação da estação Panambi está no horizonte do Metrô, que começou estudos de campo para uma ampliação até o final da década. A vantagem dessa nova parada é que grande parte das vias já foi construída após a estação Morumbi.
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Restaria construir uma ponte sobre o Rio Pinheiros e mais um trecho de via com área de manobra (além da própria estação) para levar a Linha 17 para mais longe.
Esse tipo de parceria entre o público e o privado é positiva desde que siga o exemplo da estação João Dias, da Linha 9, bancada por uma construtora, que viu nela uma jogada estratégica para promover um conjunto comercial com dois edifícios.
Espera-se que vejamos em breve uma reedição dessa experiência também na, quem sabe, “Estação Parque Global”.